P71 FPSO 发电机模块沉海事件
巴西国家石油公司（巴西国油）在巴西建造的P71 FPSO的M-15和M-16两个发电机模块在巴西运输过程中失事沉海，所幸没有人员伤亡和环境污染。
巴西当地媒体Petronoticias周一发布消息表示，载有P71 FPSO两个发电机模块的动力驳船LocarV在上周六晚上8点失事，两个模块部分沉入水中并发生结构弯曲，随后驳船被拖走。当时距离Itajaí（SC）海岸约120公里，事故原因正在调查中。LocarV计划将两个模块运往EspíritoSanto的裕廊阿拉克鲁斯造船厂（Aracruz ES）。
从模块承运商对两个模块的装运方式来看，简单的装载方案导致重心偏高而稳性不足，是驳船倾覆的主要原因。
低级错误反映出巴西国油对供应商管控不足和项目管理能力缺失
在海洋工程模块运输领域，全球有Dockwise，中远海特等专业的半潜运输公司，每次装运都要设计装载方案并且报送有关机构。
驳船装载倾覆事件是低级的失误，暴露出巴西国油在供应商管控和项目管理能力的不足。
有行业人士表示，巴西2014年爆发的洗车丑闻引爆巴西政治经济危机，使得连续盈利24年的巴西国油开始亏损，股票市值大面积萎缩，管理层大面积换血，从而引发局部管理缺失。
发电机和相关厂家将对设备损伤进行评估，修复或者重建工期不能确定
有消息表明，每个发电机模块价值约为4500万美元。电气设备泡水将根据严重程度进行维修，维修费用由承运方承担。
如果本次事故能出险，保险公司能承担维修费用，但巴西媒体Petronoticias表示由于驳船运输没有得到巴西港口委员会和海军海岸（DPC）的认可，所以本次运输事故的保险公司可能不会受理理赔。这意味着承运公司将承担维修费用，如果承运公司无力承担巨额的修复费用，将对项目周期产生严重影响。
Petronoticias甚至指出，两个模块沉海事故将使得整个项目投产至少拖期1年，从而降低巴西国油的现金流。
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对P71FPSO中国项目的影响
P71FPSO的船体正在中国的中集来福士建造，今年三月份船体已经合拢，计划今年年底完成船体建造。由于巴西方面的事故，拖航计划可能推迟。
P71FPSO的四个压缩机模块正在大连中远海运重工建造，大连中远海运重工在去年8月获得合同，合同工期较短，交付拖运计划也可能推迟。
解决方案一：设备厂家在巴西修复发电机模块
P71FPSO两个发电机模块沉海后处于半漂浮状态，结构有变形，具体损伤程度还须进一步检查确认。目前确认的损伤主要有两部分：
电气设备和系统泡水
结构变形
行业人士表示，结构变形部分修复较容易，发电机等电器设备泡水的损伤则不容易确定，需要由厂家的专业人员进行检验，确认，并且出具修复意见，具体的修复方案则由巴西国油方面确认。
解决方案二：两个发电机模块在巴西重建
根据相关设备厂商对此次设备泡水和损坏程度的评估，如果损坏严重到无法修复，可能会在巴西重新建造两个发电机模块，这将给项目造成的长时间的拖期。
解决方案三：两个发电机模块在中国重建，并在中国集成，以赶上投产计划
根据相关设备厂商对此次设备泡水和损坏程度的评估，如果损坏严重到无法修复，也可能在中国重建，并且在中国集成，这样能最大程度的弥补此次事故造成的时间损失。不过根据每个项目本土化率要求的不同，巴西国油不一定会采用技术上最有效率的方案。
