近几年，全球船业经历了行业发展的历史低谷期。惊涛骇浪中，江苏的扬子江船业却依旧傲立潮头，其业绩表现在全国乃至全球引发关注，这也使得其“船王”任元林在本次发展大会期间，成为众多企业家和媒体关注的焦点。
“这几年航运和造船都非常差，BDI指数（波罗的海指数）到现在为止还在一千点左右，这对航运来说是一个‘死亡’的指数。”谈及扬子江船业的业绩，任元林表示，在这种情况下，江苏扬子江船业能够取得如今的成绩，主要得益于政策支持以及企业的精细化管理。
“首要感谢的就是江苏对民营企业的重视。”任元林表示，江苏一直以来给民营企业的发展环境非常宽松、政策也非常支持，这成为江苏民营企业发展壮大的基石。同时他认为，包括扬子江船业在内的很多江苏民营企业，始终注重实业为本，“我们把造船是作为企业的支柱产业，做大做强做精；与此同时，注重产品的研发，加强精细化管理，在成本管理和成本控制上面，扬子江船业做到了极致，使得我们有效的控制每条船的经济成本。在同样的价格下，我们订单就相对比较多。”任元林表示，扬子江船业造船的经济成本与同行相比，大概有5%的优势。
正因为如此，在很多民营造船企业只能夹缝中生产的低迷造船市场中，扬子江船业不仅实现了“蜕变”，更成为了一个“传奇”——该公司的经济效益、手持订单及交付产能均为中国第一、全球第五，企业经济效益占据中国造船业的半壁江山。
不过，未来挑战仍在。“目前我们还面临着日本、韩国以及央企军工企业的竞争。”他指出，除了继续做好企业精细化的管理，未来将更应细分市场，做好新的研发。“我们的产品要做到比其他同类产品技术含量更高一点，更环保一些，更省油一些。”
而在经济效益和企业规模壮大的同时，任元林又做了“两件大事”。第一是将他名下的股份成立了企业信托，第二是把前几年的分红拿出来，建立了江苏元林慈善基金会，主要支持养老事业。“企业未来的发展过程中，社会的慈善扶贫以及对职工的激励政策，都用这部分基金。目前这样做的社会反响很好，把这些资金用于社会公益事业，我也觉得很开心。”
任元林认为，财富来源于自我和所有员工的创造，但是把它用到社会最需要的地方，这才是一个平衡。
