在全球运输业竞争日趋激烈、油价上涨以及节能减排呼声高涨的背景下，研制安全、环保、经济的汽车滚装船成为汽车滚装船领域新的发展方向。厦船重工研发、建造的7500PCTC双燃料汽车滚装船，正是一型符合市场发展需要的先进船型。厦船重工以创新打造企业发展引擎，以科技助推产业转型升级！
1、科技创新打造企业发展引擎
习近平总书记指出，谁牵住了科技创新这个牛鼻子，谁走好了科技创新这步先手棋，谁就能占领先机、赢得优势。厦船重工紧紧抓住科技创新这个“牛鼻子”，联合国内外顶尖设计单位，研发出目前世界上最大的节能环保型7500PCTC双燃料汽车滚装船。
该船型是我国首次自主设计建造的世界最大型双燃料汽车滚装船，在船型开发方面体现大型化优势，满足新规范带来的总体性能、节能环保等关键技术要求；在设备研究方面，突破了双燃料主机满足排放要求的各种配套需求；在LNG使用系统方面，满足装载燃烧LNG燃料系统所涉及的结构强度、管系应力计算分析等关键技术要求；在装载方面，既可以装载大卡车、小轿车和重型工程车辆等，亦可装载氢燃料汽车，拓宽了货物装载的范围。
该船型的研发填补了国内大型双燃料汽车滚装船的空白，丰富了我国船舶行业产业结构，使我国在大型汽车滚装船的设计建造能力跨入国际先进水平行列。
2、自力更生推动科技成果转化
厦船重工成立专业设计研发团队，攻关核心技术，强化关键环节的重大技术研发，细化技术攻关方案，逐步推进7500PCTC双燃料汽车滚装船产品的产业化。
——推动安全、环保、节能的新船型开发研究。通过成立技术攻关小组，利用先进软件分析技术，有效提高船舶推进效率；优选动力装置及配套设备，实现节能减排；通过模拟计算优化装载量，提升船舶运营效益。
——探索LNG能源利用的关键技术和安装建造工艺。LNG 储罐的结构设计要突破超低温条件下的钢材选用与结构设计，同时要选择合理的温度场分布以及满足优良的抗晃荡载荷能力。要设计满足LNG要求的独特管路系统及专用管材的制作安装工艺。
——紧抓电动RORO设备的设计技术研究。采用电动式RORO设备取代传统的液压式，不仅可以避免液压式RORO设备所带来的液压管安装工作量大、工艺复杂以及漏油带来的环保和安全问题，又可以减少空船重量，从而提升船舶节能减排的效率。
——致力大型汽车滚装船薄板建造智能化工艺研究。建造时需突破控制薄板焊接变形、大型薄板分段吊装变形等关键技术，研究薄板焊接变形控制工艺和焊接设备与自动化装备配套技术，研制专用工装夹具，建立新工艺条件下的技术标准规范和工艺数据库。
用科技创新驱动企业高质量发展，是破解当前船市困境的关键所在。厦船重工正是依托科技创新，通过技术攻关研发绿色环保、高技术含量的新船型，使企业在转型升级中拥有更大的自主权。
