常石控股株式会社（总公司：日本广岛县福山市沼隈町常石1083番地； 总经理：神原 宏达）2018年度（2018年1月～12月）的合并销售额（包括常石控股在内的46家公司）为2193亿日元，同比增长20.4%。各事业部门的销售额如下：造船事业为1531亿日元，同比增长11.9%；海运事业为392亿日元，同比增长40.5%；环保事业为119亿日元，同比增长0.1%；能源事业为259亿日元，同比增长9.3%；生活与度假事业为145亿日元，同比增长9.0%。2019年度合并销售额预计为2399亿日元。
造船行业受全球新船建造量逐渐减少、新环保规定生效的影响，新船建造供需缩减，海运市场呈持续复苏态势。集团的核心部门造船事业与上年相比，高价船舶的竣工量与交付量都有所增加。另一个核心部门海运事业由于干散货运输市场回暖，因此租船费上涨，此外海上集装箱运输量也有所增加。环保事业扩大了废塑料处理业务，能源事业开始了电力零售等新业务，生活与度假事业增设了热门游乐设施等，集团为应对市场和顾客的需求，扩充设备，提高服务质量，因此所有事业部门的收入均较上年有所增长。常石集团的各家公司在关注海运市场的波动性、汇率及各国贸易政策等风险因素的同时，为了创造可持续性竞争优势，正在努力强化经营基础。
【造船事业】
＜通过建造应对市场需求的多种类型的船舶，实现了持续增收＞
2018年，常石造船建造了40艘（上年为41艘）船舶，竣工量与上年持平。由于上年建造较多的小型船产量减少，主力船型远洋船的建造量增加，因此为实现增收作出了贡献。此外，常石造船新开发的首艘成品油轮于2019年3月，在中国的造船基地竣工。传统主力船型散货船以外的其他船舶类型的建造占比，在造船事业整体当中超过了20%。常石造船推进的船舶类型多样化举措，已取得了显着成果。由于海运市场呈逐渐复苏态势，常石造船在准确把握市场需求的基础上建造船舶，因此订单量保持上涨趋势，2019年之后建造的船舶数量预想将会有所增加，销售额也会有更大的增长。
＜以3种中型船舶为主力船型，通过提高技术水平和产品质量，增强竞争力＞
常石造船计划从本年度开始，仍然将至今建造的散货船、集装箱船、油轮这3种船舶的中型船定位为主力商品，通过提高技术水平和产品质量，扩大市场份额。常石造船将在日本国内的造船基地，开发和引进应用自动化及IoT等的高效生产技术，并将这些新技术连同积累的先进造船技术及质量管理方法，在海外基地进行推广，从而使集团成为一体，共同为加强人才培养、提高竞争力不断努力。
【海运事业】
＜通过引进最新船舶的船队阵容、优化航线布局，应对市场需求＞
海运事业的船东业务及不定期船业务中，由于干散货海运市场需求上涨，租船费高涨，因此租船收入增加。公司通过完善最新船舶设备，抓住了市场机会，船舶销售额也有所增长。定期船业务中，日中航线的集装箱运输呈持续回暖趋势，公司还调整了东南亚的航运日程，提高了便利性，从东南亚港口出发和到达的运输量增加，因此集装箱的运输量同比增长9.4%。公司利用神原物流的各项服务，在东京的货物吞吐量有所增加，这些均为提高海运业绩作出了贡献。船舶管理业务中，集团的新加坡子公司在挪威开设了分公司，为扩大欧洲业务奠定了基础。
＜通过提高服务质量，增强竞争力，努力实现稳定的经营＞
神原汽船2019年，除了在自有船队中新增添了油轮（LR1）外，还将推进以符合国际环保规定、提高了燃效性能的最新船舶取代落后船舶的进程，完善准确把握市场需求的船队阵容。在定期船业务中，公司将有效利用与其他船舶公司的合作，在菲律宾、越南、印度尼西亚等随着经济发展，物流量有望增加的东南亚国家，扩大集装箱的运输量。在船舶管理业务中，公司与专门负责该业务的新加坡子公司合作，通过构建管理体制，培养船员等措施，提高服务质量，增强各业务的竞争力，努力实现经营的稳定发展。
