全球货主论坛(Global Shippers Forum，以下简称GSF)表示，船舶降速不是行业减少温室气体排放的方法，并呼吁政策制定者在制定新的环境法规上不要一意孤行。
GSF秘书长James Hookham表示，“GSF呼吁航运界与政府间开放对话，确保政策措施符合实际且有利于经济增长和就业，同时有效帮助运输行业加快去碳化。”
在IMO近日举行的MEPC 74会议上，有一些环境人士和船东提议进一步降低船舶航速，但这个存在争议性的话题并未获得实际进展，需等到下一届MEPC会议才能见分晓。
不过，最近发布的“国际交通论坛(ITF)交通前景展望2019”报告也将降低航速作为有助于交通行业去碳化的一种方法。对此，Hookham认为，“GSF的观点是，强制性降速会对货主造成负面影响，进一步延长海上时间，这不是可持续的解决方案。” 他表示，MEPC 74没有达成任何决定，让货主们感到失望。
GSF期待可以看到更多基于市场的解决方式有所进展，“我们认为最重要的是，选择一种能够激励技术和运营方式创新的方法来减少二氧化碳排放，而不是简单地将额外成本转嫁给货主，或者大幅增加运输时间。”
