6月12日上午9点，在欢送人群的祝福声中，“探索一号”科考船徐徐驶离文冲船坞码头，标志着本次改建工程即万米载人深潜水面支持系统改建工作顺利完工，出海开展后续相关测试和标定工作。
此次是“探索一号”轮在中船集团所属广州中船文冲船坞有限公司的第三次改建，主要工程包括万米载人潜水器的布放回收及输转系统的能力提升，万米水声通讯及定位系统的软硬件升级，首侧推封盖系统安装以及其他常规修理等工作。同时，对潜水器机库、甲板维护保养设备进行补充完善，使之满足潜水器装船及维护保养的需要，使“探索一号”轮成为一艘完整意义上的载人深潜器支持母船。另外，还完成了ARV布放装置、侧推筒加盖工程，提高了“探索一号”轮母船科考能力。
文冲船坞总经理张庆瓛接受中央电视台记者采访
此次改建涉及的参研单位有10多家，很多设备是国内甚至是国际上首次研制，安装调试技术难度大，而由于后续将要进行的万米海试工作对时间窗口有严格限制，给项目实施带来质量和进度控制的双重压力。为安全、高效、高质量地完成本次项目改建，文冲船坞严格进行安全策划及过程管理，加上前两次的改建，“探索一号”项目累计创造了250万人工时无任何可记录安全事故的良好安全绩效。对项目改建过程中的重点难点工程，文冲船坞与业主方、参研单位成立联合技术攻关小组，并不断优化设计方案和施工工艺，顺利完成了相关科考项目及常规修理工程。
通过前后三期的维修改建，“探索一号”轮作为同时支持4500米载人潜水器“深海勇士号”和11000米载人潜水器支持母船，实现了全海深载人潜水器支持母船。通过其搭载的4500米和 11000 米载人潜水器，运送科学家亲临海底展开海洋地质、海洋物理、海洋化学、海洋生物和生态环境的科学考察和研究，承担多金属结核、富钴结壳、多金属硫化物、天然气水合物以及大洋极端环境生物基因等资源勘察任务，将极大地增强我国深海科学研究和资源调查能力，加速我国深海事业的发展，对维护我国在国际海域的权益具有重要的战略意义。
据悉，“探索一号”轮在上两次的改建后，便立刻投入连续的实际应用。期间，经受住了冬季的南海及被称作“魔鬼西风带”的西南印度洋恶劣海况的考验，并在世界上最深海域的西太平洋马里亚纳海沟挑战者深渊进行了三次万米深渊科考作业。在10几个航次的科考作业中，“探索一号”轮表现出了优异的技术性能，创造了多项深海科考及载人深潜的国内和国际记录。比如，马里亚纳海沟的科考作业，标志着我国深海科考已经进入了万米时代，而“深海勇士号”的试验性应用更是以远远低于预期的时间成功完成了全部目标任务，标志着我国载人深潜的运维能力达到了国际先进水平。
本次三期改建后的“探索一号”科考船，后续还将进行一系列海试工作，以充分验证和不断提升“探索一号”轮母船水面支持系统的支持和保障能力，为我国将要开展的万米载人深潜事业作好准备。文件船坞牢记使命与责任，发扬攻坚克难、勇于拼搏的文冲精神，为国家探索与开发海洋再次贡献了自己的力量。
