近日，广东中远海运重工机电工区钳工工艺小组简化测量流程、改进测量方法、优化测量工具工装，提升了轴系艉管测量数据准确度，成功自主完成了N804集装箱船建造项目艉管测量，摆脱了原有需要委托外协厂家测量的局面，助力项目控制周期、压缩成本。
轴系艉管测量是轴系安装过程中的关键环节，通过测量浇筑环氧前和浇筑环氧后的一系列数据，计算出艉管斜度变化曲线，保障船舶轴系的可靠运行。自集装箱船首制船建造，该项作业需要厂家瓦锡兰协助测量，不仅增加了外协成本，而且存在增加生产周期的情况发生，影响了项目推进。为增强生产进度控制，加强工艺管理，机电工区工艺组潜心研究，开展自主测量试验。工艺组将测量方法由拉钢琴线改为激光测量,但随之而来又出现了调整不方便、设备不稳固、截面测量误差较大等问题。工艺组逐个击破上述难点，陆续改良了激光发射器、接收器组件工装的，优化激光发射器工艺方法，通过与外协厂家同步测量，核验改进效果，一步一步提升了数据准确性。
最终，在3号船N741船的测量数据上，自主测量与外协厂家测量数据一致，为稳妥起见，4号船N803仍采用自主测量与外协委托向结合的操作。结果表明，我司自主测量的精度符合设备厂家精度要求，测量数据符合轴系校中计算书的要求。至此，我司通过自主改良，掌握了测量轴系艉管相关数据的能力，保障了在建船舶轴系运行可靠性。
此项工艺改进是广东中远海运重工“学川崎，促改进”的具体成果，单船可节省外协测量费用8万余元，提高了现场施工效率。后续，机电工区工艺组将在各线条、各工序上持续改进与提升，争取更大突破，为项目保交付保驾护航。
