6月8日，全球首制通用型海上浮式生产储油船（FPSO）在中国船舶工业集团有限公司所属上海外高桥造船有限公司比原计划提前27天顺利出坞。为了这一天，外高桥造船的涂装部上上下下使出了浑身解数，付出了百倍努力。
突破常规成就工期新纪录
作为全球首制通用型FPSO，较以往建造的FPSO不同，除了船型和结构复杂之外，该船涂装施工工艺技术规格高、环保要求严、施工面积大、作业时间紧。
★ 全船露天区域的二次表面处理不容许打磨，必须全部冲砂，等级要求为Sa2.5等级；
★ 压载舱二次表面处理要求满足SSPC-SP11标准，高于PSPC规范；
★ 清洁度要求达到ISO8502-3中颗粒大小“2”级、灰尘分布量“1”级的最高标准；
★ 大量使用有机硅、无机锌、酚醛环氧等特殊涂料。
★ 船体和主甲板涂装面积相当于13个标准足球场，必须在30天内完成全船外板及55个涉水舱室的所有涂装作业，没有任何回旋余地。
涂装部首先从前期生产准备入手，会同设计、生产和后勤等部门，对安全、质量、设备、劳动力和工期等进行全面、深入和细致的策划，制定可行的施工方案和相应的生产预案。
★ 安全方面：针对该船型的舱室结构和舱容，制定通风与照明专项方案；对所有参与该项目的管理与施工人员进行专项安全培训。
★ 质量方面：与船东、服务商、QC等联手，进行多轮次的工艺培训；在平台阶段开始全面介入海水提升管的有机硅施工，减少后续工作量、积累了施工经验，确保了坞内海水提升管、海底门等部位有机硅施工的一次成功。
★ 人员方面：配备最强的管理力量；部门党支部发挥战斗堡垒作用。
60天涂装周期30天完成！FPSO如期完美出坞。
智能装备助力产品高质量
在涂装施工过程中，涂装部大胆采用新工艺、新工法和新装备，取得了意想不到的成效。
为提高压载舱施工效率，满足规格书SSPC-11的打磨粗糙度要求，涂装部引进了新式手持式冲砂冲锋枪，有效打通了压载舱室冲砂施工的瓶颈，提高舱室除锈施工效率数倍。
为了保证船体露天区域表面处理达到规格书B10的等级要求，在外板及主甲板的施工中，涂装部引进了移动式特涂冲砂设备、外板冲砂机器人、竖缝抛丸机器人、平底抛丸机器人、甲板专用抛丸机等新型智能作业装备，高质量、高效率地完成了外板和主甲板的冲砂作业，大幅度降低了粉尘的释放，同时满足了工艺规范和环保要求。
与新型智能装备配套的是涂装部的专业化复合班组，以及新的施工方法和合理的施工作业安排。为了保证出坞节点，涂装部对外板及舱室均以小时为单位进行计划的编排，作业人员多班轮换，确保设备不停、施工不停，以最高的效率进行涂装施工；为了保障生产能够在安全、有序、高效和优质的状态下进行，管理人员每天现场监控到深夜甚至是凌晨。正是有这一群可爱的涂装人的聪明才智、顽强拼搏和无私付出，才换来了全球首制通用型FPSO提前27天顺利出坞的那一天。
