塔斯马尼亚州政府未能确保两艘塔斯马尼亚新船的准时交付，这一事件受到批评，TT-line已于上周与陷入困境的造船厂会面。
在总部位于塔斯马尼亚的项目负责人周日辞职后，劳动党就德国造船厂弗伦斯堡（Flensburger-Schifbau-Gesellschaft）是否有能力在2021年前履行合同交付新船的提出了疑问。
FSG船厂一直深受财务问题的困扰，尽管近几个月来德国投资者将其从濒临破产的困境中解救出来，但业内报告称，一些工程师离开了该公司，导致了FSG对这两艘Spirit级的客滚船开工前准备工作的延误，进而导致整体计划延误。
TT-line的一位发言人说，上周的会议是自TT-line今年2月宣布FSG遭遇财务困难以来一系列会议中的最新一次。
发言人说，自与FSG签署合同以来，船只的交付时间表没有改变，这些船只将在2021年底投入使用。这些船只目前正处于设计阶段，建造工作将在FSG为Irish Ferry建造完一艘客滚船后开始。
发言人说，由于船只还没有开始建造，有关建造阶段的更详细时间表还没有公布。
财务主管彼得·古特温说，TT-Line将面临他所说的“显而易见的挑战”，来应对FSG在造船厂面临的挑战。当被问到塔斯马尼亚项目负责人为什么辞职时，古特温说：“这在职场时很正常的事情”。
古特温先生说，新的Spirit级的客滚船建造将在未来四年的预算中得到充分的资金支持，而且，由于合同是欧元，政府已经对额外的资金汇率进行了对冲。古特温表示：“我们没有向该公司支付任何款项，除非我们有交货保证书，否则我们也不会向该公司支付任何款项。”
劳工基础设施不部门发言人大卫.奥伯恩说，政府对船只的交付采取不干涉的态度是不可接受的。“开始我们看到的消息是来自欧洲的传言和故事，现在是TT Line自己。他们不向塔斯马尼亚人民简要说明塔斯马尼亚州历史上最重要的基础设施项目之一的现状是不够的，”O'Byrne先生说。
奥伯恩说，业界关于关键员工离开FSG的报道使他对船只的交付时间产生了疑问。
“TT Line替换船对国家来说非常重要。”他说，新船对于满足日益增长的货运和旅游需求至关重要。
