Restis家族麾下希腊船东Golden Energy Management正在重建船队，据称，该公司已在韩国STX海洋造船签署了一份意向书，打算订造最多四艘MR成品油轮。
市场消息人士表示，Golden Energy的合同包括两艘确认订单和两艘备选订单。
目前尚未批露这批50,000载重吨成品运输船的交付日期和造价，但新造船经纪商表示，STX海洋造船希望此类船舶的造价至少为3700万美元。
一名造船经纪人表示，这个价格包括安装废气洗涤器、符合IMO Tier III排放标准。
消息人士称，STX海洋造船一直在推其2021年初的船坞空位。
STX海洋造船的管理人员拒绝对此事置评。记者无法就该报道联系到Golden Energy公司的管理人员。雅典船舶界的消息人士指出，没有签署确认订单。
据VesselsValue的数据，Restis集团拥有37艘船，其中13艘为油轮。这支油轮船队包括一艘苏伊士型船、五艘MR油轮和七艘LR1油轮。
造船市场对Restis家族麾下公司并不陌生，Golden Energy订造了大量的油轮、希腊船舶管理公司EnterprisesShipping and Trading订造过一系列散货船。
此前有报道称，Golden Energy或订造了MR新造船，这项交易未能实现。两年前，据报道，Restis与STX海洋造船签订合同，订造四艘50,000载重吨油轮新造船，新船安排在2019年交付，每艘船的造价约为3200万美元。
但是，一位造船消息人士表示，该交易的报道并不属实。
Golden Energy不是唯一一家在STX海洋造船订造MR的希腊公司。
市场人士表示，Evangelos Marinakis麾下CapitalMaritime＆Trading也在与STX海洋造船商谈订造MR油轮。
据说，这家希腊船东计划订造最多10艘新造船，四艘确认订单以及其他备选。
上个月，STX海洋造船从Pacific Carriers获得今年首份新造船合同。PacificCarriers订造两艘50,000载重吨成品油轮，新船安排在2020年末至2021年初交付。
这两艘船是Pacific Carriers公司去年签署的三艘类似船的备选订单。韩国产业银行已为这五艘新造船出具了退款保函。
