6月11日上午，大柴公司进行了配置EGR系统的7G80MEC#40主机空冷器特殊油漆涂装作业。待到漆膜完全固化时，经测试膜厚完全符合规范要求，一次性喷涂成功。
由于这台配置EGR系统的7G80MEC#40主机是大柴公司首次承接建造，根据MAN公司油漆涂装规范要求，主机空冷器及扫气箱规定部位需涂装特殊的耐酸、耐高温油漆。由于大柴公司没有特殊油漆施工经验，为打造精品主机，公司先后多次召开EGR主机油漆涂装专题会、推进会，专项研究部署特殊油漆涂装工作，并确定了油漆首次采购数量、到货日期、存贮方式和施工工序等。
项目推进过程中，技术中心和钢构制造部通力合作，圆满完成了“佐敦乙烯酯超强耐酸高温特殊油漆”的前期工艺策划任务，并根据特殊油漆性能及规范要求，多次论证后完成EGR特殊油漆作业指导书，下发各施工单位。相关人员还专程到同行业学习考察，了解油漆施工的特殊性，对油漆施工工艺、采购成本控制及涂装质量控制等都做了周密部署。为掌握第一手数据，钢构制造部还进行了“佐敦乙烯酯超强耐酸高温油漆”工艺试验，采用刷涂、滚涂和喷涂三种不同涂漆方式进行施工，通过试验，获取了油漆配比、施工性能等参数，掌握了油漆特性。
施工中，钢构制造部、技术中心及相关施工人员到现场进行施工指导。工件喷砂前，提前1至2天将油漆从冷藏室取出，放置施工现场，以达到室温状态，使之有更好涂装效果。施工作业前，进行了环境湿度、温度、油漆本体温度、工件本体温度等测试，达到施工要求后，正式进行喷涂作业。喷涂后，固化情况完全达到预期效果，膜厚符合规范要求。
