新年伊始，大船集团生产迎来开门红，顺利完成多项节点。1月4日，30万吨62号船艏半段提前年度线表46天出坞；1月5日，30万吨61号船提前年度线表91天航海；1月8日，30万吨70号船和30万吨62号船艉半段提前年度线表42天出坞。1月9日， 18万吨44号船历时72小时完成所有试航项目，刷新了集团船舶海试周期新纪录。1月20日，JU2000E-23钻井平台签字交工。至此，大船集团开年生产首战告捷，实现开门红。
30万吨61号船原定于4月下旬交船，由于招商船东急需船舶投入运营，需要在春节前交工。大船集团精细编制水上/水下中日程计划，周计划和三日滚动小日程计划，严格落实各级管理人员责任，形成从中干到一般管理人员“人人扛计划、人人扛责任”的管理机制。通过加强生产技术准备、技术创新、工法改进等有力措施，促进生产效率的提高。在铺底前编制整船设备物资纳期，每月细化CIMS三月滚动需求和物资配送计划，每周落实设备到货问题。针对已经发现到货晚的设备，提前采取措施，制定开幅和采用压载铁代替锅炉满足照光要求等方案，制作倒运发电机的特殊工装，保证下道工序的连续生产。通过工艺改进，航行灯交验调整至试航前进行，推进水下船只机舱搭建登船梯，优化轴负荷测量方法，制作电缆总线拉设工装，改进绑扎桥总装/合拢工艺，精细化管系安装及串油工装等一系列措施，促进生产效率的提高。
在18万吨44号船海试期间，大船集团采取在主要工作区域24小时不间断值班，重要系统轮岗巡检的工作方式，对期间出现的问题及时处理并详细记录，航海报验实现零扫尾，为该船后续施工顺利推进打下良好基础。
