总部位于上海的船舶经纪表示，台湾航业正在整理船队，即将出售两艘散货船。
据悉，考虑到船的交易模式，台湾航业旗下船龄最老的巴拿马型散货船和一艘相同船龄的超灵便型船很可能将被大陆船东收入囊中。
一些船东最近已经查看过77,800载重吨Tai Progress（建于2004年）。
记者未能就该交易立即联系到台湾航业，但出售老龄船符合台湾航业正在实施的船队更新计划。
去年12月，《贸易风》报道，台湾航业打算在日本造船厂大岛造船和名村造船签署一系列新造船订单，包括四艘卡萨姆型船和两艘极限灵便型船。
船舶买卖经纪人认为，Tai Progress的价格可能高达800万美元。与台湾船东旗下大多数船不同，这艘船不是由日本船厂建成，而是在台湾国际造船公司的高雄造船厂建成。
一位经纪人评论道：“由于有竞争力，价格可能会高一点。至少有六家船东看过这艘船。”
因为船龄太老，从竞购中胜出的买家（即便是大陆公司），也不会把收购来的Tai Progress用于国内贸易。
这名不愿披露雇主信息的经纪人说：“大陆船东目前最感兴趣的是五岁到八岁的巴拿马型和超灵便型散货船，我们收到了不少询价，但仅限于国际贸易。”
预计将在下一周内出售Tai Progress。
这名经纪人表示：“与欧洲船东不同，台湾公司通常会在决定是时候出售船时接受最高的投标价，而不是在报价不够好时撤回。”
出售的另一艘船是老龄超灵便型船，即52,700-dwt Tai Happiness（建于2004年）。本周一（6月24日）开始竞标。
台湾航业持有阳明海运的股权。
