上周全球新造船市场订单量大幅回落,新船订单主要集中在集装箱船领域。
根据Golden Destiny的最新周报,上周船东共订造了32艘新船,包括9艘油船、11艘集装箱船、1艘邮轮、2艘滚装船、7艘汽车运输船和2艘特种运输船,总运力达到1,035,470载重吨。其中,有17艘新船具体造价并未公布,剩余15艘新船总投资成本约为11.14亿美元。新船订单量相比之前一周下降了24%。
数据显示,上周集装箱船订单量最多,占总订单量的34.3%;油船订单量占28.1%;邮轮订单量占3.1%;滚装船订单量占6.3%;汽车运输船订单量占21.9%;特种运输船订单量占6.3%。与之前一周相比,集装箱船订单量上升了450%,从2艘增至11艘;散货船订单量下降了100%,从3艘降至0艘;油船订单量下降了50%,从18艘降至9艘;液化气船订单量下降了100%,从9艘降至0艘;邮轮订单量下降了75%,从4艘降至1艘;特种运输船订单量下降了67%,从6艘降至2艘。
Clarksons Hellas指出,上周在油船领域,Minerva Marine在现代重工下单订造了2艘158,000 DWT 苏伊士型油船,预计在2017年交付;Viken Crude AS在Dae Sun造船下单订造了2艘13,000 DWT 成品油/化学品油船,预计在2018年上半年交付;建发航运公司在厦船重工订造了1艘5,390 DWT IMO-2型不锈钢化学品油船,预计在2018年交付。
在液化气船领域,Nippon Gas Line在三浦造船所下单订造了1艘1,500 CBM LPG船,预计在2016年第四季度交付。
在其他船型领域,Saga Shipping在Meyer Werft下单订造了1+1艘55,900 GT邮轮,新船预计在2018年第三季度交付,备选订单生效后,预计在2021年交付,该船可以容纳900位乘客。