1950年，中国船舶行业百废待兴，伴随着“一片空白”的艰难现实和强国强军的光荣使命，新中国第一个舰船总体所——中船七〇八所诞生了。69年的风雨征程，一代代八所人筚路蓝缕，从当初对国外技术的依赖到自主研发设计世界一流舰船，背后倾注着无数八所舰船设计师的智慧和汗水，他们不忘初心、牢记使命，勇于担当、甘于奉献，用毕生追求撑起祖国的脊梁、创造着一个又一个第一，所官微将开辟“初心故事”专栏，陆续推出他们的奋斗故事。今天推出的这位是我国着名的船舶设计专家，中国船舶行业第一位院士——许学彦。
铭记舰船报国初心，研发设计一流舰船
回顾许学彦院士的舰船研发设计生涯，无不是用舰船报国的初心和使命挥就。在从事船舶设计40多年中，他曾先后主持和参与了六七十种型号船舶的设计，亲手绘制或校审了成千上万张图纸，为中国填补了许多船舶设计的空白，作为新中国的一代船舶设计专家，他创造了许许多多新中国船舶设计史上的第一：
中国第一艘自行设计、制造的万吨轮“东风号”；
中国长江第一艘大型豪华客轮“昆仑”号；
中国第一艘大型潜艇救生船——“930”氦氧救生船；
中国海军六七十年代的主力舰艇之一——0111高速护卫艇；
中国第一艘远洋测量船“远望”号；
中国最大的科学考察船“向阳红10”号；
中国第一艘远洋打捞救生船“J121”号；
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1948年，24岁的许学彦以优异的成绩从上海交大毕业，在一家英办的船舶设计局当实习生。1951年，经其恩师辛一心先生介绍，进入刚刚成立的船舶工业管理局技术处设计组（七〇八所前身），开始了他的舰船设计生涯。
55甲炮艇
1952年，许学彦为上海市轮渡公司设计了一条黄浦江渡轮，这是他船舶设计生涯中的处女作。由于那时没有水池，谈不上船模试验，一切都从国外的参考书中来。交付之后，深受用户好评，反映这艘轮船性能优于过去所有渡轮。1955年，在我国海军的初创年代，急需补充大批炮艇，55甲炮艇应运而生。许学彦参加了首制艇的设计试制，并担任了大批量生产图纸的总设计师。
“东风”号远洋货轮
1958年，许学彦带领科技人员自行设计了全部采用国产材料和设备（仅电罗经进口）的我国第一艘万吨级远洋货轮——“东风”号。从1958年7月到1959年3月，在短短的9个月中，许学彦主持完成了该轮的技术设计和施工设计。该轮的主要经济指标全部达到了当时的世界先进水平，为我国后来自行设计建造各种型号的万吨轮提供了经验奠定了基础。1966年5月6日，周恩来、邓小平陪同外国政府首脑登船参观时给予了高度赞扬，“东风”成为一个划时代的标志。
1959年，他又接受了设计“昆仑”号高级客轮的任务。1961年，为海军主持设计一艘排水量3000吨，技术难度高的氦氧救生船。随后又主持设计了0111高速护卫艇，该型艇在我国海军装备发展史上有着重要地位。
“远望”号航天测量船
1980年5月18日，我国第一枚远程运载火箭从西北沙漠深处腾空而起，飞临太平洋上空。此时，悄然行驶在预定海域的“远望”号航天测量船，承担着运载火箭飞行轨迹的测量任务，作为“远望”号总设计师，56岁的许学彦心情格外激动。在他的记忆里，难忘1967年7月18日，经毛泽东主席、周恩来总理批准，我国决定研制“远望”号航天测量船，在多部门、多学科、数十万人密切合作中，历时13年终于1978年11月交船。而此次试射成功，标志着中国继美、苏、法国之后，成为第四个能够自主建造航天测量船的国家，为我国航天事业的发展立下了赫赫战功。
其后他又主持“向阳红10”号科学考察船和“J121”号打捞救生船的设计工作。“远望”号、“向阳红10”号、“J121”号这三型都有成千套设备，涉及面广，几乎包括我国所有的工业部门，堪称中国现代工业、现代科学技术的缩影。
1985年，国家科委首次为取得重大突破的科技项目颁发科技成果奖，这些项目代表了我国当时科技发展的最高成就，向世界表明了我国的科技实力。在仅有的十项特等奖中，许学彦主持设计的“远望”号远洋测量船、“向阳红10”号远洋科学调查船获得了其中两项特等奖，“J121”号远洋打捞救生船获国家科技进步一等奖。
追求卓越勇攀高峰，踏踏实实钻研技术
许学彦的奋斗历程堪称是新中国舰船科学技术发展的历史缩影，他取得的每一项成果都是他胸怀振兴祖国造船事业使命，尊重科学、求新务实、精益求精、淡泊名利、勇攀高峰的精神体现。
船舶设计涉及机械、电气、航海等众多专业，痴迷造船的许学彦对知识的渴求有着广泛的兴趣。他说：“自己最大的爱好就是读书，不断学习新知识，作好技术储备，只有这样才能适应中国造船事业的发展。”他最爱逛书店，哪怕书里只有一篇文章对他有用，也一定要买回来。九十三岁高龄的他还孜孜不倦地学习电脑，经常上网看新闻查资料。
几十年来，他把国家和海军需要放在心上，不畏艰难，勇于创新，刻苦攻关。一次参加航天测量船的性能试验，碰巧遇到暴雪天气，路上湿滑，但他坚持上船和科技人员一起测试，及时解决问题，一站就是一天，令参加试验的人员感动不已。由于过度劳累，曾三次引起腿上丹毒症发作而住院，但病情略有好转，他又继续投入工作中。有人问他：“你这么卖命，图个啥？”他说：“这是我的工作，我得干好，别的我啥也不图！”
许学彦研发设计了许多舰船，荣获过各种奖励。1993年，他当选为中国科学院院士后有人称他为设计大师，他听到总是极其诚恳地说：“造船和别的行业不一样，它涉及面太广，靠一个人的智慧和能力是造不出船的，每条船都是集体智慧的结晶。我只是幸运地成为一个代表而已。”
许学彦院士为所青年希望奖颁奖
他时常告诫年轻人：“干工程、搞技术，就要踏踏实实，无论任何事情，都要尽职尽责，努力把事情做到最好。”质朴的言语，诠释着他舰船报国的初心使命和永攀高峰的执着追求，也为年轻人留下了宝贵的精神财富。
