日本的MODEC已收到墨西哥Eni的浮式生产储油卸油（FPSO）船的供应，包机和运营意向书LOI，于2018年10月3日收到。固定期限为15年，有五个为期一年的延期期权。包括购买选项。MODEC周四表示，FPSO将部署在距离墨西哥海岸约10公里的海上1区，水深约32米。现场操作员由Eni Mexico全资拥有。Area 1项目目前处于开发前阶段。也就是说，Eni在位于坎佩切湾浅水区的近海区域1内发现Amoca，Miztón和Tecoalli的发展计划于8月初获得墨西哥国家碳氢化合物委员会的批准。这是在公司签署第1区生产分成合同（PSC），在国际竞标中获胜以及第一口井钻探17个月后仅32个月实现的。
FPSO每天能够处理90,000桶原油，每天处理7500万立方英尺天然气，每天注入120,000桶水，并且储存容量为90万桶原油。MODEC表示，FPSO的第一批石油生产计划于2021年完成。
“我们非常荣幸和自豪地被选中为Eni墨西哥提供和运营FPSO，”MODEC总裁兼首席执行官Toshiro Miyazaki评论道。
分阶段发展
根据埃尼的说法，1区估计在世界级水库中拥有21亿油当量（90％石油）。该项目将分阶段进行，最初的初期生产阶段将于2019年上半年通过位于Miztón油田的井口平台进行启动。全面的现场生产将于2020年底开始使用FPSO MODEC供应和另外两个平台，这些平台将安装在Amoca油田和Tecoalli油田。
从2021年开始，1区生产将达到90,000桶。总开发资本支出估计为19亿美元。Eni预计将于2018年第四季度完成最终投资决策（FID）。
备受瞩目的FPSO市场
随着道达尔南非公司几天前宣布在南非南部海域发现大型海上油气田，世界更加关注FPSO船的建造运营。据WEnews网站休斯敦消息，全球到2025年前预计有67艘FPSO船投入运营。
FPSO（Floating Production Storage and Offloading），即浮式生产储油卸油装置，可对原油进行初步加工并储存，被称为“海上石油工厂”。FPSO是对开采的石油进行油气分离、处理含油污水、动力发电、供热、原油产品的储存和运输，集人员居住与生产指挥系统于一体的综合性大型海上石油生产基地。与其他形式石油生产平台相比，FPSO具有抗风浪能力强、适应水深范围广、储油卸油能力大，以及可转移、重复使用的优点，广泛适合于远离海岸的深海、浅海海域及边际油田开发，已成为海上油气田开发的主要生产方式。
根据全球着名数据分析公司GlobalData公布的最新统计数据，在全球范围内， 已计划和宣布的67个FPSO项目预计在2019年至2025年间开始运营。其中26项属于已计划，41项属于已宣布。
到2025年前，南美洲将继续主导全球FPSO产业，计划部署30艘FPSO船；其次 是非洲和欧洲，分别部署14艘和6艘。
在各个国家中，巴西已计划和宣布部署23艘FPSO船，继续处于领先地位。其中，随着对碳酸盐岩研究的深入，巴西石油公司计划2023年前在里贝拉油田安装4艘大型FPSO船。澳大利亚和安哥拉紧随其后，各有5艘FPSO船。去年年底，澳大利亚伍德赛德能源公司——塞内加尔海上SNE开发项目的牵头方，已经在评估投标者为该油田FPSO船提交的商务标书。4家全球工程设计巨头参与了两艘大型FPSO船前期设计竞争。马尔维纳斯群岛和圭亚那在此期间也将分别有4艘和 3艘FPSO船投入运营。
