自2019年1月1日起，《船舶大气污染物排放控制区实施方案》正式实施，方案要求进入船舶排放控制区的海船应使用硫含量不大于0.5%的船用燃油。如何有效对在航船舶使用燃油硫含量进行监测，是目前全球排放控制区监管面临的共同难题。为此，浦东海事局积极创新监管手段，破解监管难题，多措并举，在使用无人机和艇载嗅探设备监测船舶使用燃油硫含量方面取得了重大突破。
2019年7月15日，浦东海事局执法人员在辖区水域内巡视时发现，过境出口巴拿马籍货轮“LADY XX”船尾冒黑烟，于是在巡逻艇上起飞无人机携带尾气监测吊舱对该轮船舶尾气进行监测；同时，巡逻艇携带艇载嗅探设备尾随该轮进行监测。几分钟后，无人机监测和巡逻艇艇载嗅探设备监测结果均显示该船使用的燃油硫含量存在重大超标嫌疑。
随后，浦东海事局协调该轮在就近锚地抛锚，安排执法人员登轮检查，并对该船主机使用燃油取样，使用燃油硫含量快速检测设备进行检测，现场检测结果确认该船使用燃油硫含量超标。随后，浦东海事局委托第三方检测机构对油样进行检测，检测结果显示该轮的燃油硫含量明显超过0.5%的要求。该船是浦东海事局利用尾气监测手段，查获的首起使用燃油硫含量超标案件，实现了对在航船舶尾气排放监管零突破，为今后使用嗅探设备监测船舶尾气判断船舶使用燃油硫含量提供了依据和技术支撑。
利用无人机携带嗅探设备或巡逻艇艇载嗅探设备初步筛选可疑船舶将大大提高海事执法的目的性和针对性，极大的震慑在浦东海事局辖区内使用高硫燃油的在航船舶，为打赢我国蓝天保卫战贡献一份力量。
