格里马尔迪集团在其邮轮巴塞罗那号和罗马号上改装了电池。
它在两个Ropax游轮上安装了一个5.5兆瓦时的电池储能系统（ESS）。Corvus Energy提供了它所描述的“超级电池”，这将允许格里马尔迪游轮在港口停留期间关闭其柴油发动机并仅使用零排放电池电源运行长达四小时。
这些船只正在芬坎提利进行改装。两个Ropax渡船也在加长，以安装更多的船舱、新的公共空间、餐厅和电池设备室。
“Corvus 能源储存系统是我们可持续航运愿景的一个重要组成部分，”格里马尔迪欧洲地中海（Grimadi Euromed）节能技术部门安德里亚?德安布拉（Andrea D'Ambra）表示。
“这么大的电池组以前从未在游轮上改装过。Corvus能源高级副总裁Roger Rosvold说：“现在很明显，如果船东愿意环保，这项技术就存在了。”“我们非常自豪能被选中提供这样一个开创性的装置。”
这两个项目从格里马尔迪和乌鸦能源公司的技术团队出发，在巴塞罗那游轮上对储能系统的最佳电气和机械集成进行评估。
D'Ambra先生说：“我们不仅对Corvus的电池技术和安全功能印象深刻，而且对该公司在海事行业机械、电气和电力系统方面的知识和能力也印象深刻。”
格里马尔迪的新系列“超级明星”Ro-pax渡轮可能在夏季后订购。
总部位于那不勒斯的格里马尔迪集团（Grimaldi Group）首席执行官伊曼纽尔?格里马尔迪（Emanuele Grimaldi）表示，新系列“超级明星”渡轮的首批订单可能会在9月份签订。他在一次新闻发布会上说。在西维塔维奇亚的翻修游轮罗马举行。
格里马尔迪还表示，在感兴趣的造船厂中，还有芬坎蒂尼。
去年10月，在雅典举行的某次会议上，格里马尔迪首次透露了这一新的Finline渡船项目，并指出“这将是在意大利芬坎蒂尼建造的Star级客滚的升级演变，至于容量，他们有300个舱室和大约5000车道米”。
