36000吨冰级船天恩轮拉响激昂的汽笛声，带着期望和祝福，告别太仓港，开启了北极之旅。这也拉开了中远海运2019年多船航行北极的序幕。
天恩轮是中远海运特运3艘36000吨冰级多用途船之一，2017年建造，为CCS Ice Class B1冰级，相当于劳氏船级社LR Ice Class 1A，该冰级船可通行0.8米厚的当年冰航区。
今年是中远海运开展北极航行的第六年，天恩轮作为首航船，装载着近4万方风电设备前往欧洲，预计总航程约1万海里，航行时间约33天。卸货后在欧洲装载纸浆再次航经北极东北航道回国。
自2013年首航北极东北航道以来，中远海运集团共派出15艘船舶完成了22个北极东北航道航次。
北极航线被誉为“冰上丝绸之路”，是“一带一路”的重要组成部分。北京时间6月4日，国家主席习近平接受俄罗斯媒体塔斯社、《俄罗斯报》联合采访时强调，开发利用北极航道将为“一带一路”建设同欧亚经济联盟对接合作提供新契机、增添新平台、注入新动力，有利于加强中俄两国同相关各方互联互通和互利共赢。
北极东北航道大部分航段位于俄罗斯北部沿海的北冰洋离岸海域。该航道从中国出发，向西穿过白令海峡、楚科奇海海域、新西伯利亚海、拉普捷夫海、喀拉海、巴伦支海直到北欧。北极东北航道也被称为北极最经济航道，据统计，中远海运特运以往的22个北极航次总共节省航行里程93350海里，节约航次时间7332小时，减少燃油消耗8948吨，减少排放二氧化碳27833吨，取得了良好的社会和经营效益，为客户提供了更多更好的选择。
再航北极，船员们这样说
天恩轮船长朱大云：我这是第三次跑北极了。相比以前两次，这次可能冰情要严重些，这是个挑战，但我有信心。当然这个信心是建立在我们充分准备的基础上。我们将认真开展“不忘初心、牢记使命”主题教育，充分发挥船舶党支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，全体船员齐心协力，统一思想，攻坚克难，坚决圆满完成2019年北极首航任务。
天恩轮机工长石磊刚：我是第二次跑北极的，我家人都很支持我。去年在天惠轮，我们在日本海遇上16级强台风，经过船岸协作，成功避开了这次台风。我是在船上入党的，戴着党徽随时提醒自己是一名党员。我的工作之一是观察海底门上的网滤，时刻注意不要被冰块堵上。
天恩轮一水匡能：虽然这是我第二次跑北极航线，但内心还是有一些激动，能为“冰上丝绸之路”尽绵薄之力是我的荣幸，祝天恩轮2019北极首航成功，祝国家永久繁荣富强，祝航运事业更上一层楼。
