随着2020年0.5%的硫限制规定生效的临近，相关准备工作变得越来越重要。由此，DNV GL提供一款基于网络的船舶实施计划（SIP）免费应用程序，船东和船舶管公司可以使用该应用程序来准备船舶所需的SIP并维护其船队的概况。SIP虽然不是强制性的，但SIP是IMO鼓励所有船舶在2020年1月1日前做好实施准备的一项指南。
“当我们接近2020年时，充分的准备对于确保顺利过渡到使用合规的低硫燃料至关重要，”DNV GL 海事部业务发展经理Christos Chryssakis说，“这包括技术改造，例如硬件升级，油舱清洁和燃料转换计划，以及商业准备，例如更新船东和承租人之间租船合同条款和协议以确保每艘船舶做好最充分的准备，最大限度地减少运营中断。制定计划时也要考虑灵活性，以确保船舶准备好使用不同类型的合规燃料，具体取决于这些合规燃料的可得性。“
DNV GL基于网络的SIP应用程序在协助创建这一计划方面非常富有人性化。它易于更新，并为操作者提供整个船队的概览。该应用程序的一个好处是它可以让多个用户针对同一单船进行操作--允许在岸和船上人员之间进行协调。SIP应用程序是免费的，可在DNV GL的数字平台和行业生态系统Veracity上下载。目前已有超过300家航运公司使用SIP应用程序，并已注册超过1,700艘船舶，正积极准备其船舶实施计划。DNV GL还通过提供风险评估研讨会，审查其SIP以及提供油舱清洁的远程验证，为船舶公司准备SIP提供支持。
SIP不是强制性要求，但港口国控制（PSC）在验证合规性时可能会考虑SIP中描述的准备措施。它应涵盖风险评估和降低新燃料影响的计划，燃料油系统改造和油舱清洁，燃油装载容量和隔离能力，合规燃料采购，燃油转换计划（从传统的残渣燃料油到硫含量0.5%的合规燃油），以及文件记录和报告。DNV GL还建议在采取任何措施时均需做好相关文件记录并完善该计划以确保合规。这有助于跟踪进度，并可用于PSC检查时证明其合规性。
