据了解，这笔订单是希腊船东Callimanopulos通过其油船子公司TRADE AND TRANSPORT订造的。上个月，国际船舶网曾报道称，希腊船东Callimanopulos在中海工业（江苏）下单订造了共计8艘油船，包括2+2艘苏伊士型油船和2+2艘阿芙拉型油船。总价值约为4.4亿美元。新船交付期均定于2017年。其中，阿芙拉型油船造价约为每艘5000万美元，而苏伊士型油船造价超过每艘6000万美元。
本次签约项目11.4万吨LR2油轮，总长250米，型宽44米、型深21.5米、设计吃水13.5米、航速14.5节、主机采用MAN B&W 6G60ME-C9.5；15.8万吨SUEZMAX原油船，总长274米，型宽48米、型深23.2米、设计吃水16米、航速14.5节、主机MAN B&W 6G70ME-C9.5。计划于2017年下半年建成交付。该两型产品均采用中国船舶及海洋工程设计研究院设计，满足最新规则规范要求，在线型、节能装置、环保材料等方面均进行了优化设.与传统船型相比，该船型具有低油耗、绿色环保，同时满足埃克森美孚关于油轮和特许船的要求，将为全球船东客户提供更高性价比的船舶产品和更加优质的服务。
中海工业（江苏）依托中国海运集团优势，在中海工业的正确带领下，紧紧围绕中海工业“有进有退、进退有序”的发展战略，积极应对造船“新常态”，一方面继续深化改革创新，加快转型升级发展，不断提升公司的造船技术、质量安全和精细管理、精益造船的水平；另一方面加强市场推广，主动出击，拼抢订单，按照公司三年生产滚动计划，提前落实公司后续生产任务订单，不断提升船舶产品档次。面对外部持续低迷的船舶市场，中海工业（江苏）公司通过前期对各型潜在船舶产品的提前储备、对公司最新情况全面客观的宣传推广、对客户问题与要求及时正面的回应等措施，经过长期以来坚持不懈的努力，最终将努力行动转化为新订单的落实。在本次油船订单项目激烈的竞争中脱颖而出，实现与欧洲主流船东的首次合作，也证明江苏公司不断拓展国际市场，实现公司产品定位转型取得突破，正逐步获得世界主流船东的认可，对最终实现公司的战略转型，建设国内一流造船基地具有重要意义。
