2015年，大连中远船务结合公司泊位及修船产能实际情况，做好在“特”字上下功夫，在承接常规修船业务的基础上，进一步加大特种船、FPSO改装等改装业务，用高效优质的服务赢得船东的信任和订单。截至12月底，公司共完成常规修船147艘。同时在厂3艘FPSO改装，其中FPSO改装的派生模块业务成为公司新的业务增长点。FPSO改装模块派生订单仅11月就突破亿元大关，为企业年终冲刺打了一剂强心剂。
常规修理短平快，用效率赢得客户
在低迷的市场环境下，“快”对于修船行业来说显得至关重要，面对产品结构及资源不足等因素影响，大连中远船务通过优化常规修理业务生产节奏，积极组织坞内工程，制定坞内工程专项策划，优化生产准备，改进工艺工法，为增加常规修理产品总量提供基础保障，坞期控制较比2014年同期明显提升，所有坞期计划完成率均达到了98%以上；通过建立完善的修船生产计划管控体系，提高计划完成率，多条船舶修理工程提前开航，公司经营部门经常听到船东的反馈是：“不可能！没想到！”。1至12月，公司常规修船主要客户满意到98%，全年共有106艘船的船东发来书面感谢信。
海损船舶“斯福诺斯”轮东对于公司给出7天的工期抱有怀疑态度。总管小组结合现场实际状态，对安全、工程方案分别做了细致且可行的部署。针对工期、工程量制定出详细的节点计划，经过5个昼夜的奋战，工程人员最终提前两天保质保量的完成了这项连船东都认为不可能完成的任务，所有内部结构全部交验一次合格。总管小组用最有力的反击回应了船东的质疑，更是赢得了船东的高度盛赞。
油轮“哈弗尼亚”轮的船东公司在大连中远船务新客户，公司很重视该轮的各项工程，总管小组提前准备预案，要求各个专业主管对工程详细研究。打砂期间，涂装工人轮流进行24小时不间断作业，该船10天的坞内工程中，水线下12000多平米满扒全部完成，并且5度油漆，这个速度可以说是火箭似的速度，该轮的机务经理连连竖起大拇指，感叹这真是个创记录的速度，大连中远船务完成了不可能完成的工程。
用优质服务牢牢锁住核心客户
在不断拓展新客户的同时，大连中远船务在修船业务上也不断通过优质的修船服务牢牢锁住核心客户。在现有修船业务的同时，发挥公司三业并举的优势，从修船业务拓展建造业务，为公司建造业务接单打下了坚实的基础。
2015年7月22日，大连中远船务为中海油服建造的首制9000马力深水供应三用工作船（N601）命名并签字交付。而大连中远船务与中海油服良好合作的开端，正是由于双方常规修船业务的合作。大连中远船务曾多次承接中海油服“渤海五号”、“胜利七号”、“渤海九号”等钻井平台的维修工程。其高效优质的维修服务得到了中海油服的高度评价。2013年，当得到中海油服9000HP马力深水工作船建造招标信息后，公司立即组织经营、技术、物资、生产等多部门精干力量开展投标工作，并多次与中海油服进行商务洽谈。凭借之前良好的合作范本，加之细致的竞标文件，大连中远船务最终从五家船企中脱颖而出，一举竞标成功，公司通过在修船业务板块与中海油服良好的合作，赢得了中海油服抛来的“橄榄枝”。双方的合作关系从单一的海工产品修理变成了修造并举，迈上了更高的台阶。
2015年12月9日，大连中远船务为马士基供应服务公司建造的四艘深水海工作业辅助船（SSV）同时上船台。作为世界航运业的巨头，马士基与大连中远船务开展建造业务的同时，在修船业务上也向大连中远船务抛出了橄榄枝。仅2015年三季度，马士基就把“战马”、“勇敢”两条集装箱船舶的维修业务交给了大连中远船务。
中远船舶中远修 兄弟抱团力断金
自中远船务近两年来开展“中远船中远修”工作以来，大连中远船务积极联动，对中远船舶设立了专项考核，定期考核客户满意度等相关指标，强化内部考核激励机制，加大与各航运公司之间的沟通和协调力度，提前了解船舶修理计划，持续关注在厂船舶修理情况，及时做好项目完工后的信息反馈，最大程度地获取各航运公司的理解和支持，集中优质资源压缩工期，保质保量安全完成各项修理任务，得到了中远系统内航运企业的高度赞誉。
其中，公司承接的中远香港航运“枫树海”轮比原计划提前两天开航。在修理过程中，适逢新春佳节，为了保证施工进度，总管小组克服了工程量追加带来的人力不足等问题，保证船舶提前开航。农历除夕当天，公司总经理高永强，副总经理姜人刚还带领经营生产人员登轮进行春节慰问，为远在外地不能回家过节的船员送上了新春的祝福。
在承接大连远洋运输公司VLCC油轮“远山湖”的修理工程中，大连中远船务临危受命，在修理改装任务几近饱和情况下，及时调度，经营部人员加班书写调度策划书，重新调整生产计划，让“远山湖”轮“挤”进了大连中远船务修船生产“线表”中。仅用三天时间就完成了全部维修阀门的拆卸、修理、回装、交验工作。“远山湖”离厂后，船东机务代表特意发来了洋洋洒洒一千余字的感谢信。2015年全年公司共承修中远系统船舶22条,客户满意度100%。
拓展FPSO改装派生业务 打造国内一流FPSO改装工厂
FPSO改装业务一直以来是大连中远船务在修理改装板块的主营业务，自2009年交付首艘FPSO产品“太阳神松寿”以来，大连中远船船务已陆续交付10艘FPSO产品，奠定了国内第一“大FPSO改装工厂”的地位。
在做大做强的同时，公司也不断地将目光转向具有高附加值的FPSO海工模块派生业务上。通过多年的FPSO改装业务合作，大连中远积累了如日本三井重工（MODEC）、巴西国家石油公司（BR）、法国道达尔以及挪威BWO公司等多家世界知名油公司和海洋石油服务商等核心客户资源。2015年，公司成功承接了巴西国家石油公司8个FPSO上部生产模块的EPC总包合同，合同金额总计1.6亿美元，这是中远船务各船厂中第一个直接与巴西石油公司签署EPC总包合同的项目。项目的承接为中远船务直接开拓巴西国家石油公司的业务开创了一个良好的开端。此外，公司在现有FPSO改装业务的基础上积极与船东沟通，在原有合同的基础上争取到了多个派生订单，仅2015年11月，通过FPSO改装工程派生的海工模块订单就突破了亿元大关。成为了大连中远船务FPSO改装业务新的利润增长点。
