据韩国媒体报道，韩国三家大型造船企业今年上半年的接单表现欠佳，其接单金额低于年度总目标的一半，主要原因是全球新船订单数量下降。英国克拉克松研究公司的统计数据显示，今年上半年，全球造船市场累计成交新船订单1026万修正总吨（CGT），同比下降了42％。韩国造船业内人士分析认为，预计现代重工、三星重工、大宇造船海洋将在下半年获得大量液化天然气（LNG）船和超大型集装箱船订单，从而改善经营业绩，达成全年接单目标。
今年上半年，现代重工累计获得21艘新船订单，分别是5艘集装箱船、11艘油船和5艘LNG船，接单金额约为30亿美元，仅占其全年178亿美元接单目标的约17％。大宇造船海洋共获得16艘新船订单，分别是6艘LNG船、7艘超大型油船（VLCC）和3艘潜艇，订单总额为27.8亿美元，仅占83.7亿美元年度接单目标的33％。三星重工在韩国三大船企中领先，累计获得14艘/座新船订单，分别是10艘LNG船、2艘油船、1艘特种船和1座浮式生产储卸装置（FPSO），订单金额合计32亿美元，完成全年78亿美元接单目标的41％。
据了解，今年全球LNG船订单有望再创新高。截至8月初，全球今年共计成交了28+2艘大型LNG船订单，新船价格也上涨至1.9亿美元左右，其中大部分订单由韩国船企获得。当前，卡塔尔石油公司计划批量订造LNG船、莫桑比克LNG项目，倍受业界关注，也成为韩国三大船企的“主攻阵地”。
现代重工、三星重工、大宇造船海洋均参与了卡塔尔石油公司LNG船订单的竞标，分别提交了40艘LNG船的竞标意向书，并按照该公司2023年至2026年之间交付的要求，提出了未来4年每年交付10艘的计划。粗略估计每艘LNG船的价格为1.69亿美元，这批订单总金额将达到202.8亿美元。此外，还有报道称，卡塔尔石油公司有可能增加订单。
除卡塔尔石油公司的大单外，韩国船企还瞄准了美国能源公司阿纳达科石油公司、俄罗斯诺瓦泰克（Novatek）公司和美国埃克森美孚公司等的LNG项目订单，以及台湾长荣海运有限公司的11艘23000TEU超大型集装箱船订单。据了解，长荣海运已发布公开招标书，包括韩国三大船企在内的中、日、韩主要船企参与了竞标。其中，中国船企的报价约每艘1.5亿美元，韩国船企的报价接近每艘1.6亿美元。
业内人士表示，今年造船市场的大宗交易主要集中在下半年，如果韩国三大船企按照预期在下半年赢得大订单，则能够实现全年的接单目标。
