通途号挖泥船长160多米，宽30米，型深15米，泥舱容量是20000立方米，相当于1米深的3个标准足球场泥土的体积。
这艘挖泥船总吨位达28281吨，满载排水量40962.2吨。航行速度15.2节，相当于陆地上汽车30公里每小时的速度。
在船甲板上，黑颜色的耙臂用来在海底取泥，黄色吊车吊重40吨，前后跨度能达到55米，所用的钢丝比较特殊，自身就有一个内部的力，确保在吊重物时，不会旋转打结。
耙头尺寸宽度是五米二，长度七米，高度三米多，重量在32吨左右，能够挖淤泥十几万立方米，通途轮使用的加长耙最大挖深能够达到90米，在世界上也是比较一流的水平。
通途轮中间甲板位置，就是专门装泥沙的泥舱。泥舱的长度为95米，宽度为22米，设计深度是15米。一般情况下，通途船可以在三到四个小时左右把泥沙混合物装满船舱，达到两万立方米。
艏吹就是指船头前面部分。从海底挖出的泥沙，通过船艏前面一个直径1米多的艏吹管，把泥沙通过泥泵抛洒到指定地点，造出人工岛屿，这叫做“吹填造陆”。
在正常情况下，艏吹的吹填能力是每小时三千五百立方米，一船沙在三个小时左右就可以完成。
驾驶室位于船的最上层，有 100 多平米。这艘总排水量 4 万多吨的大船，靠两台共17000多千瓦的发动机行进推动，只要轻推手柄就可以前进。另外这艘船还有自动化操作系统，只要输入相应的参数，触摸屏点一下就可以实现全自动化驱动了。
船艏设有两个总功率1800千瓦的侧推力，相当于20辆2.0排量的小轿车的功率，三分钟就可以完成调头，非常灵活。
这艘有着超强的作业能力的通途轮是在公司科信中心诞生的。这里有世界上最大的水槽，可以用来研发铰刀、耙头。他们根据不同的泥土特性，专门研发了一款耙头，前排有比较尖的齿，主要负责破土，后排有比较宽的齿，交错布置，就可以很顺利地把泥土收挖上来。
普通挖泥船，一般挖深也就40多米，而通途轮挖深可以达到90米，这有赖于他们设计的舱内舱泥门和水下泵联合作业技术。
泥泵被称为耙吸挖泥设备的心脏。耙吸挖泥船，大约60%以上的功率都要给泥泵用，是非常核心的一个部件。新研制出的泥泵，具有高强度、耐高温、耐腐蚀等各项技术指标，是由六家单位组成的上百人的研究团队，历时4年多研发出来的超大型泥泵。
它的流量是25000立方米每小时，相当于一个小时可以将12个标准游泳池的水提升到60米的高度，而且船上同时配备两台泥泵同时运转。
