近日，马绍尔群岛籍30万吨级VLCC（超大型油轮）“SEAWAYS MULAN”（木兰）轮在“海巡07348”艇与拖轮的护航和高级引航员的引领下，顺利通过舟山中部港域灌门航道。
“SEAWAYS MULAN”轮成为第一艘通过灌门航道的VLCC，也标志着灌门航道通航能力提升工作迈上了一个新的台阶，取得了实质性的进展。
灌门航道位于舟山本岛北岸马岙地区与秀山岛之间，航道最大转向角度达46度，最窄处航道宽度仅550米，潮流湍急，最大流速可达8节左右，一天内缓流可通航时间短，且新增客运航线与航道形成垂直交叉态势，是舟山地区通航条件最为复杂的海域之一。
建设中的舟岱跨海大桥将水域通航等级限制在5万吨级以下，使得进出马岙港区的长宏国际、太平洋海工等大型船舶修造企业的5万吨级以上船舶改道灌门航道，导致灌门航道的通航等级受限问题凸显，通航压力陡增。为保障中部港区大型船舶修造企业的有序生产，灌门航道通航能力提升势在必行。
在舟山海事局等有关单位的推动和支持下，灌门航道进行了一系列工程性整治措施，通航条件有了较大改观。跨越灌门航道的架空电缆通航净空高度由47米提升至64.5米，提高了电缆下方船舶的实际通航能力。该局还协调相关部门在灌门航道设置了4个测流浮筒可为船方及引航员提供准确实时的潮流信息。
本次实船通航试验圆满成功标志着灌门航道实船试航工作取得了实质性成果，为灌门航道今后30万吨级船舶正式通航积累了经验，奠定了基础。
