报告显示，洗涤器改装计划远落后于全球限硫令的要求。如此看来，律师这一行当有希望成为全球限硫令实施之初最主要的早期受益者之一。
许多船东及管理公司表示，在2020年1月1日限硫令实施前安装废气清洁系统的过程中，他们遇到了无法预料的技术难题，导致改造花费时间比长于预期。
一位常驻新加坡的航运顾问表示：“洗涤器改装是一项相对较新的技术，所以人们低估了这项任务的难度。”
之前市场上宣称停工不到一个月就可以完成的任务，而现在我们经常看到停在中国船厂的船只最多要等待60天才能完成新烟囱的安装。
AXS Marine旗下Alphatanker在最新一期的周报中指出：“过去几周，许多船东发表声明，称他们的洗涤器改装计划落后于计划时间。值得一提的是，Diamond S Shipping透露，该航运公司旗下3艘苏伊士型油轮的洗涤器改装计划从原先的2019年第四季度推迟到2020年第一季度。同时，多家非上市公司向Alphatanker透露，由于洗涤器安装时间长于预期，多家中国船厂进度落后于计划时间。”
未来三个月内，洗涤器安装将迎来高峰期，预计进度延误将会更加严重。
今年早期时候，希腊船舶经纪公司Intermodal就预测到了洗涤器改装进度将会延期。该公司在5月份的一份报告中指出，全球几乎所有船厂的产能都已接近饱和。
出于对船东的考虑，Intermodal发出警告称，一些船厂承接的洗涤器改装项目超过了他们的产能，这也极有可能导致进度延误更为严重。
上月，全球主要洗涤器生产商之一的阿伐拉伐（Alfa Laval）预测，全球将有超过5000艘船舶需要进行洗涤器改造。
