近日，江南造船将为船东UECC建造的2+1+1艘3600车位汽车运输船项目在DNVGL中国区总部举行入级合同签字仪式。
该笔订单的签订是在中船集团“党建引领，创新驱动，深化转型，践行高质量发展“的发展思路引领下的实践与成果。 该船型是国内设计建造的世界上首艘双燃料+电池混合动力（HYBRID：Oil+LNG+Battery）汽车运输船（PCTC），由江南研究院和上海船舶设计院（SDARI）协同设计，挂挪威旗，入级DNVGL， 交付后将投入欧洲区域航线营运。该型船安装可调距螺旋桨，轴带发电机和电池系统，预留高压岸电AMP系统；船上的天然气容量可满足全航程需求；船舶在正常航行、进出港及装卸货等情况下可真正实现超低排放。是一型世界一流，技术先进的高效绿色环保的汽车运输船。
江南造船上一次建造PCTC，还要追溯到1988年交付的4000车PCTC “沃耳夫斯堡”号，入级德国劳氏船级社，时隔三十年，江南造船强势重返PCTC市场。 为保证项目的顺利开展和未来的成功交付，从项目签订前期到合同签订期，项目人员对项目技术指标等进行深入的研究，并与设计方SDARI保持积极沟通，在设计公司与船级社的协助下项目审图工作已经启动。项目团队也多次组织设计单位，船级社，船东方进行技术交底以及开工协调会，为项目顺利开展做好了充分的铺垫。
DNV GL 船级社是最早在中国开展PCTC认证业务的世界领先船级社，且一直致力于创新和技术研发，积累了大量的实际项目经验。DNVGL具有超过半数的在中国建造的汽车运输船项目。在天然气作为燃料的项目上，DNVGL船级社也同样有着领先的经验与业绩。DNV GL大中国区总经理Norbert Kray先生表示：时隔三十年有幸再次参与到江南的汽车船项目，DNVGL将尽力做好船级社服务，充分分享PCTC建造经验及技术经验，为项目实现高质量顺利交付做贡献。也希望以此项目为契机，加深两个公司合作范围与领域，实现共赢。
