首届中国国际邮轮(配套)产业发展论坛暨展览会8月22日在沪揭幕。该专业论坛有助构建全供应链体系，推动中国大型邮轮产业健康发展。
为期2天的论坛议题涵盖邮轮产业发展、邮轮内装、邮轮装备、邮轮设计规范及技术开发等内容。分论坛设有实践分享、沙龙互动环节。来自中国工信部、海关总署、中国国防交通协会、中国社会经济文化交流协会、外国驻华使领馆、国际知名船级社等机构及国内外邮轮制造企业及配套供应商等各界300多人与会，为产业发展建言献策。论坛期间还将举办有近20家展商参展的邮轮配套展览会。
大型邮轮是船舶工业设计建造难度最高的船型之一，被誉为造船业“皇冠上的明珠”，是中国目前唯一尚未攻克的高技术船舶产品。实现国产大型邮轮的设计建造，是中国几代造船人孜孜以求的蔚蓝梦想。
据论坛传出的消息，中国第一艘大型邮轮将于今年10月18日在上海外高桥造船有限公司开工建造，中国邮轮配套装备产业迎来重大发展机遇，一个全新、巨大的市场正翘首以待。
据悉，中国首艘国产大型豪华邮轮将基于嘉年华集团最新VISTA船型平台，并结合中国市场需求和消费者习惯进行适当的优化设计。VISTA级邮轮总吨位约为13.35万，船长约323米，具有15层甲板和2000多个客房，最大载客约5000人。
大型邮轮建造是巨大的系统工程，而完备的配套体系是邮轮建造能否成功实现的必要条件。邮轮配套体系涉及舾装、动力及推进系统、综合电网系统、自动化系统、内装系统、材料工程、HVAC系统、网络通讯及导航系统、安全及保障系统、娱乐系统、船用及机电设备、酒店设备、船供仓储物流、软件服务保障、物联网解决方案等相关领域，种类庞杂、覆盖面广。
为大力推动中国邮轮产业发展，2018年9月，交通运输部等国家10部委正式发布了《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》(《意见》)，明确提出加快推进邮轮建造及配套装备产业发展，重点突破大型邮轮设计建造技术，鼓励合资合作方式，形成多元投入格局，加快实现首艘大型邮轮建造，鼓励通过“引进消化吸收再创新”和“自主创新”相结合的模式，推进邮轮设计建造逐步达到世界先进水平，完善和优化邮轮建造配套供应链体系。
《意见》同时提出，到2035年，中国邮轮旅客年运输量将达1400万人次，中国将成为全球最大邮轮旅游市场之一。国产大型邮轮的设计建造，将为相关配套产业提供巨大商机，带动国内邮轮配套产业的大发展。邮轮建造及配套产业将会迎来数千亿级的的市场空间，这是中国造船业的一个全新领域，是填补国内空白的朝阳产业，是陆地产品设备向海洋生活载体拓展的全新机会。
