目前全球经济衰退迹象正在加剧。一直趋陡的美国国债收益率曲线，高债务、工业减速、波动的股市和贸易战，世界航运正在遭受经济和地缘政治危机的冲击。
全球经济放缓抑制了航运贸易，海运严重受到全球经济衰退的影响。
全球性经济衰退越发明显怎么办？这次航运业将如何受到影响？
日前，全球航运协会正在估计，如果全球GDP增长率在2020年达到2％，而不是目前市场普遍预测的3.3％，将会发生意想不到的后果。
从这份新报告的数据和信息可以看出，如果再次出现全球经济衰退，航运遭受到的影响将与2008年那次的金融风暴有所不同。
集装箱运输
在过去十年中，集装箱航运业已经发生了翻天覆地的变化。船公司通过合并和联盟得到地位和市场份额的巩固，船舶规模不断在增加，过去十年内新船建造的船舶主要容量为超过10,000TEU的大型或超大型集装箱船。
从积极角度来说，合并可以降低运营成本，并且可以交付大量的订单。集装箱运输在2008年的订货量与水上吨位之比是50％;，它现在下降到11％。
从消极角度来说，所有这些收购和合并的交易以及造新船的订单都很昂贵，造成更高的债务负担。
行业专家Clarksons Platou估计，如果GDP增长1％，集装箱贸易将增长1.2％。如果出现另一场金融危机，那么危机将是2008年的4倍。
据了解，大多数在美国上市的集装箱运输公司都是船舶出租人，而不是班轮公司，所以关键问题将是经济衰退会影响租船费用。
根据其基本情况，Clarksons Platou预测2020年集装箱船的船舶需求将增加6.7％。在经济衰退的情况下，仍然看到船舶需求增长，尽管只有1％。
船舶需求将受到经济放缓的影响，IMO 2020低硫规则即将实施，到时候的航运业将迎来前所未有的高压！
航运业或将出现崩盘状况，预计在经济衰退期间会有明显的租金下降。
如果正常情况下，对于4,400teu的船舶，预计费用将从今年的每天11,000美元上升到2020年的每天14,600美元。但在经济衰退的情况下，2020年的费用会回落到每天8,800美元。
对于8,250teu的船舶，其基本情况是费用从今年的每天25,900美元上升到2020年的每天33,900美元;在经济衰退期间，2020年的费用将降至每天22,600美元。
