招商轮船（601872）发布2019年上半年财报，期内该公司实现营业收入63.76亿元，较去年同期增长38.09%；归属于上市公司股东的净利润为4.74亿元，较去年同期增长50.03%；归属于上市公司股东的扣非净利润为4.41亿元，较去年同期增长317.6%；上半年实现EBITDA为20.22亿。
数据显示，截至2019年6月30日，招商轮船共拥有船舶176艘，其载重吨为3,208 万，平均船龄 6.58 年。其中自有 VLCC 和 VLOC 船队规模位居世界第一，滚装船队规模居国内第一。
报告期内，招商轮船旗下三支船队共完成货运量 8,766 万吨。其中，油轮船队完成货运量 3,598万吨， 干散货船队完成货运量 3,253万吨，LNG 船队完成货运量 1,167万吨，滚装船队完成748万吨（70 万辆）。
值得一提的是，今年上半年里招商轮船全球首艘风帆 VLCC 和全球首艘智能 VLOC、智能 VLCC 相继交付，该公司旗下船队运营取得智能船舶、智慧航运阶段性成果。
而就在财报日的今天，招商轮船在大连接收了1条VLCC船舶“新海辽”轮，截至目前该公司China VLCC共运营52艘。
招商轮船表示，招商局集团在其涉足的行业拥有一 批优秀公司，在中国香港、内地、东南亚乃至世界范围均有较大的影响力和号召力，其拥有的内外部资源整合能力将可能给招商轮船不断带来商业机会。
同时该公司亦在公告中预期，在贯彻国家“一带一路”等倡议和国企改革过程中，招商局集团旗下公司具有进一步整合的可能和空间，招商轮船有望通过整合和自身发展进一步确立规模全球领先的航运公司地位。
另外，招商轮船也在公告中指出，中美贸易摩擦长期化、复杂化，特别是近日中国首次将美国原油列入加税清单， 韩国、中国台湾等消化美油进口能力有限，贸易阴霾预计将继续压制美国原油出口的增长动力。
招商轮船认为，油轮市场进入复苏轨道，并对油轮市场中期市场前景持积极和乐观预期，但 2019 年下半年油轮运输仍然面临诸多挑战，变数较多，对四季度旺季市场的表现或不宜过早给予太乐观的预期。
着名海事咨询机构Drewry在本月最新的报告中表示，油轮船队中安装脱硫塔船舶的增加，将在 2019 年剩余几个月抑制市场上有效运力的供给，从而提高运价。而在成品油方面，炼油厂在维修季结束后产量的激增将推动成品油贸 易，同时交船量的放缓将抑制运力供给。Drewry预计，成品油轮市场的运价将逐步上升，最终在2019年第四季度大幅上涨。
而航运界网看来，我们期待着招商轮船继续在科技创新道路、在航运数字化探索的牌桌上越战越勇；期待着在复杂的中美贸易摩擦中稳固经营；期待着油轮市场回暖，以及中国油轮船东的航运话语权不断提升。
