2019年8月21日，由新加坡Paxocean船厂为印尼PTK港务公司建造的5000PS双燃料全回转港作拖轮正式交付,该拖轮为印尼第一条双燃料拖轮。其LNG双燃料储存&供气系统由国鸿液化气机械工程（大连）有限公司（LGM）提供。该LNG储存&供气系统包含LNG 加注站、LNG储罐、自增压形式供气系统、乙二醇循环系统、FGSS主控及ESD控制系统等。
LGM首次成功了采用20尺集装箱式LNG燃料，其难点在于满足箱罐的基础上还要满足ABS船级社天然气动力船的相关规范，狭小的TCS空间内需要布置更多的阀门以及仪表，增加了FGSS系统的设计难度及现场调试难度。
LGM的技术服务团队随船奔波于中国、新家坡以及印尼三个国家，FGSS的调试能够完美匹配NIIGATA双燃料主机的供气需求（0.05bar的压力波动）并超额满足该拖船的拖力要求。一个月内LGM配合Paxocean船厂成功交付2条双燃料拖船，FGSS调试及试航的结果得到船东以及船厂的一致认可。
