根据克拉克森统计，截至2019年7月底，全球手持订单占现有船队（按总吨计）比例约为10%，这一比例创造了过去20年来的最低水平。同时，全球船厂手持订单在过去11年间减少了近70%，从2008年的6.25亿载重吨减少到当前的1.94亿载重吨，下降到过去15年来的最低水平。
目前，全球10大船东国（按今年7月底船队总吨位排名）中，韩国船东手持订单占现有船队比例最高，达到24%。特别是在集装箱船领域，韩国船东手持订单占现有船队比例高达62%，这主要得益于现代商船在2018年订造了20艘超大型集装箱船。不过，韩国船东的订单总量仅占全球订单量的9%，位居全球第4。日本船东订单量占现有船队比例为17%，仅次于韩国，但日本船东订单量却占据全球总订单量的最大份额，约为21%；中国船东订单量在全球总手持订单量中占比高达15%，但占现有船队比例仅为11%。
