2019年8月29日，中国船级社（CCS）在珠海举办高速船阻火材料/分隔认可及纤维增强塑料（FRP）船舶建造阶段总结及技术交流会。来自中国船舶工业行业协会船艇分会(CBITA)、CCS各相关审图中心和分社、全国各地多家船厂和耐火材料生产厂家的代表参加了会议。
会上，CCS技术专家结合法规要求和具体案例，对从阻火分隔的方案设计、耐火试验、型式认可及实船应用等方面进行了详细讲解。并邀请了已经获得型式认可的常州玻璃钢造船厂有限公司和亚光科技集团股份有限公司进行了技术经验交流。中国船舶工业行业协会船艇分会(CBITA)秘书长唐卫伟就如何应对法规要求来促进我国船艇产业发展进行了发言。最后，各单位对关心的技术问题进行了充分讨论交流，并围绕如何提高认可效率和工程应用等提出了建设性意见。
阻火材料/分隔是国际海事组织（IMO）决议通过的《2000年国际高速船安全规则》(简称2000年HSC规则)及国内船舶法规关于结构防火的法定要求，其本身在设计、试验、认可及应用等方面具较高的技术复杂性。
经过CCS和业界近两年多的共同努力，目前常州玻璃钢造船厂有限公司和亚光科技集团股份有限公司两家船厂的高速船阻火分隔通过了耐火试验并获得了CCS颁发的型式认可证书。江苏星瑞防务科技有限公司和福建爱莱格游艇工业有限公司的阻火分隔已通过了耐火试验，认可证书正在办理过程中；另外，还有多家船厂正在申请认可和耐火试验。成功获得型式认可证书，也标志着纤维增强塑料（FRP）应用于高速船、公务船和沿海小型船舶在结构防火方面的技术障碍获得突破。
本次会议对前一阶段取得的技术成果进行了及时全面的总结和交流，为高速船阻火材料/分隔认可的大范围应用奠定了坚实基础，有利于推进纤维增强塑料（FRP）船舶行业的健康和高质量发展。
