9月6日，中国船舶工业集团有限责任公司所属江南造船（集团）有限责任公司建造的中远海运“行星”号交付。至此，江南造船圆满完成了中远海运6艘21000箱超大型集装箱船项目。
“行星”号总长400米，船宽58.6米，型深33.5米，最大吃水16米，设计航速22海里/小时，最大载重量198000吨，最大载箱量21237TEU，配备1000个冷藏箱插座，入中国船级社（CCS）和DNV GL双船级。
据悉，该型船配备了超长冲程高效主机，采用高效螺旋桨及节能装置；通过定制化设计船体线型和舵桨，进行多航速、多吃水的线型优化，达到优异的水动力性能和经济性指标；该船配备机舱监测报警系统、能效管理系统和闭路电视监控系统等多种设备，可实现无人机舱的运行状态及对全船各关键部位的实时监控；驾驶室集合了最先进的航行控制系统、全船局域网系统及船岸卫星通讯系统，可以确保船舶在全球海域的安全航行和船岸信息交流。
此外，“行星”号在大幅度提升船舶装载能力的同时，充分考虑航线揽货种类和配载操作的实际需求，加大配载灵活性，提高冷箱、危险品箱、重箱和高箱的有效装载能力，突破了超大型集装箱船的结构设计的关键技术。
“行星”号交付之后，将和江南造船之前交付的5艘21000TEU集装箱船“宇宙”号、“星云”号、“银河”号、“太阳”号、“恒星”号齐聚组成中远海运集装箱船队的核心旗舰。该系列船即将投入远东至欧洲精品航线营运，成为21世纪“海上丝绸之路”的新使者和新名片，为我国“一带一路”倡议的实施提供坚强的运力保证。
集装箱船已成为江南造船主力产品之一。在集装箱建造过程中，江南造船坚持“用当代技术造当代船舶”的理念，通过科技创新构筑江南造船的核心竞争力，经过多年的开拓与实践，江南造船在大中型集装箱船建造领域积累了丰富的设计建造经验，受到了船东和业界的一致好评，成功打破了韩国船厂在新型、超大型集装箱船设计和建造市场上的垄断，目前在集装箱船建造技术方面已位列世界第一方阵。
在超大型集装箱船领域，除已交付的6艘21000TEU集装箱船外，江南造船正在建造4艘更大级别并在全球首次采用双燃料（LNG+燃油）动力的集装箱船——22000TEU集装箱船以及3艘双燃料动力15000TEU超大型集装箱船。
除此之外，江南造船也已全面进入支线集装箱船市场，自2018年开始江南造船先后承接了多艘2200TEU、2500TEU支线集装箱船。未来，江南造船将会有越来越多的科技创新成果运用在集装箱船的建造中，来打造江南造船集装箱船的金子招牌。作者：张晓鸣
