克拉克松最新发布报告显示，中国船厂在船舶脱硫装置改装市场已经占据绝对主导地位，全球从事脱硫装置改装业务最多的10家船厂全部来自中国，其中上海中远海运重工、招商工业蛇口友联船厂、华润大东三家分列前三甲，排名第四至第十位的船厂依次为：大连中远海运重工、大船集团山船重工、武船集团青岛北船重工、中船澄西、舟山中远海运重工、舟山鑫亚船舶以及舟山万邦永跃。
自2018年以来，克拉克松统计的配备脱硫装置船舶（包括已安装、新造船和待改装）数量已经从约400艘增加到约4000艘，预计到2020年底全球运力的15%将配备脱硫装置。通常情况一艘船改装废气洗涤器通常需要30天左右的时间，但近期这一平均值却呈现上升趋势。受到ECA规定限制，为测试所安装的脱硫设备，船舶在经30-45天改造后还需在远离港口区域的水域进行设备使用及调试。随着改装业务量逐渐增多和改装工期延长，国内主要修船厂都不同程度呈现出了业务订单应接不暇、修船现场满负荷运转的繁忙景象。
