法国LNG围护系统专家GTT公司近日接获了一份订单通知，将为6艘超大型乙烷运输船(VLEC)提供燃料舱设计。
据GTT公司介绍，该公司的膜技术已经被选择用于燃料舱设计，为韩国现代重工和三星重工为浙江卫星石化建造的超大型乙烷运输船提供配套，这批新船预计将于2020年四季度开始交付。
此次选择的是GTT的Mark III膜围护系统，燃料舱的设计已经优化，在标准的超大型气体运输船尺寸范围内大幅提高了运输能力，在有限吃水的条件下总货物能力超过了9.8万立方米。这批第二代超大型乙烷运输船将是目前建造的全球最大乙烷运输船。
新船设计还能运输多种气体，比如丙烯、液化石油气（LPG）和乙烯。同时，这6艘新船还将采用“LNG预留”，未来无需改装货物舱就能运输LNG。
更低的蒸发率、优化的燃料消耗、降低的动力利用率，以及较高的航速和货物能力，显着提高了向终端客户交付每吨货物的整体经济性。
GTT公司主席兼首席执行官Philippe Berterottière表示，“我们很高兴收到现代重工和三星重工的订单。三年前，我们合作交付了全球首艘超大型乙烷运输船。如今，我们再次高兴地成为第二代船的首选方案，为船东和租船方提供了巨大的灵活性和性能。"
