达门船用设备DMC - Damen Marine Components于近日获得一份合同，为拖网渔船“Cape Arkona”提供舵系转向系统。目前这艘容量1,150m?的渔船正在挪威西部M?l?y的Baatbygg船厂建造，用于南部的渔业，该船能够在一次冷冻期间交替用作冷冻拖网渔船等三种不同的捕鱼方法，而无需返回港口。
“Cape Arkona”拖网渔船由澳大利亚运营商Austral Fisheries与挪威船舶设计和工程公司Skipskompetanse签订合同，旨在交付高度创新的新型渔船。该设计基于Skipskompetanse SK-4260系列，重点是通过柴油电推进等功能将对环境的影响降至最低。渔船住宿空间共配备26间舱室，最高可容纳40人。该船将在希尔德和麦当劳群岛周围运营，并将获得ICE-1C入级符号。
达门船用设备DMC将为70米长的船舶提供带滑轮轴承的Van der Velden? TIMON襟翼舵和Van der Velden COMMANDER?转叶式舵机。细长的TIMON襟翼舵是一种流行且经过验证的系统，与传统舵相比，它具有出色的操纵性和航线保持性能。襟翼舵模型的表面积为6.7m?，能够产生高达73kNm的扭矩。
滑轮轴承经过特殊设计，可承受较大的径向力，并且可拆卸，以便轻松安装和拆卸舵叶，并且无需拆卸舵杆和舵机。滑轮轴承衬套使用合成材料制成，该材料可以自我润滑并消除任何导电性。
舵机是由Brunvoll交付的整个推进系统的一部分。它具有混合双进单出变速箱，具有“父子”柴油发动机配置，以及用于柴油-电动模式的电动机。该系统具有极大的灵活性，并具有很高的冗余度，可以通过三个单独的发动机解决方案进行操作。如果有需要，工厂还可以为将来安装电池组做准备，以提高整体的灵活性。
对于Brunvoll的系统供应中包含的舵桨系统，客户感到非常满意。它由传动装置、带导流罩的可调桨、导管推力器、舵和舵机、应急电报系统以及完整的控制系统（包括转向器的控制和警报）组成。
达门船用设备DMC区域销售经理Bogdan Mocanu表示，这是严苛的挪威市场在渔船领域的又一成就，这归功于Brunvoll和达门船用设备DMC在挪威的销售代表Ulmatec之间的密切合作，共有超过150多种适用于所有类型渔船的参考资料，确保了此次订单将会按时完成。
