在这艘长约40米、宽8米、自重172吨的绿色“江龙号”上，它的心脏——玉柴高速柴油甲醇双燃料发动机表现非常出彩。从实验视频可以看到，普通柴油内燃机机腔纯柴油剧烈燃烧发出烈焰，而甲醇和柴油二元燃烧的火焰则因充分燃烧暗淡许多；在外部，传统柴油动力船只突突冒出黑烟，甲醇动力船的排烟系统几乎看不见烟！
这是因为，该发动机采用甲醇—柴油双燃料控制技术，在通用船用柴油发动机基础上，增加了甲醇与空气混合装置、甲醇控制单元、甲醇燃料供给系统等配件，解决了甲醇在柴油机上应用的难压燃、难蒸发、难互溶三大难题。通过进气预混实现稀燃，同等动力状态下，燃烧速度更快，效率更高，且排放效果显著。
该机型甲醇最高替代率可达57.3%，与同功率柴油机相比，各工况燃料消耗成本可节省10%～20%，一氧化碳和碳氢化合物可降低90%，具有相当可观的经济效益和节能减排效益。
