近日，上海船舶研究设计院再次接获一艘1.7万吨沥青船设计订单，船东为天津西南海运有限公司。该院此前成功接获希腊船东Asphaltos公司1.7万沥青船设计订单。这两艘船都由中船黄埔文冲船舶有限公司建造。
该船的详细设计已基本完成，即将开工建造，总长160米，型宽23.5米，型深13.2米，设计吃水8.5米，设计载重量1.7万吨，设计航速13.3 节。动力方面，该船采用尾机型单台低速柴油机驱动，以及定距桨带消涡鳍节能装置，满足无限航区设计，预计能满足船舶能效设计指数（EEDI）第二阶段要求。
该船设置3个独立液货罐，每罐有2对货舱，可以载运石油沥青（≤200℃）或闪点大于60℃的成品油。其独立货罐内部首次采用槽型舱壁结构形式，结构设计和有限元建模分析重点解决了槽型舱壁受力问题、槽型舱壁与平面舱壁的过渡对接问题、船舶横摇时的货罐垫块受力过大等问题。
该项目的顺利推进，优化了上海船院沥青船系列设计方案，并为船厂完成生产建造节点提供了有力保障。
