11月6日，大连中远海运重工为中远海运特运设计建造的第五艘62000吨多用途纸浆船N1002轮成功命名为“中远海运锦绣”。
中远海运特运总经理陈威、财务总监郑斌、董事会秘书董宇航，中远海运重工总经理梁岩峰、副总经理赵增山，巴西金鱼纸浆集团首席执行官沃尔特·沙尔卡先生及夫人莫妮卡·沙尔卡女士，交银租赁副总裁孙磊，中远海运（南美）常务副总经理陈珲，中远海运船贸副总经理张岩，中国船级社大连分社总经理张辉、副总经理王宝春，大连中远海运重工总经理高永强、党委书记李明昕等领导出席仪式。教母莫妮卡·沙尔卡女士将N1002轮命名为“中远海运锦绣”。梁岩峰、陈威分别在命名仪式上致辞。大连中远海运重工副总经理饶洪华主持仪式。
“中远海运锦绣”轮总长201.8米，型宽32.26米，型深19.3米，结构吃水13.3米，航速13.5节，续航能力22000海里，悬挂五星红旗，入中国船级社。船舶设有6个箱型货舱，2-5舱为每舱一块舱盖板，水密性好，适装纸桨，货舱配有除湿系统，确保运输过程中的质量要求。甲板配备4台75T克令吊，双吊联抬可达150T，满足超长超重的大型设备装载的要求，适装高铁列车、风电设备、大型机械设备、超长超重钢管桩结构等；船舶具有绿色牌照，主机、辅机均配备SCR系统，可中和燃油燃放过程中产生的氮氧化物，能满足防止船舶污染国际公约最高要求。
建造期间，大连中远海运重工深入推进“学川崎 促改进”工作，把“学川崎”融入到项目生产的每个环节，做到真想、真信、真学、真干。公司通过加强线表与计划的管理，严格控制项目节点，“中远海运锦绣”下水节点提前11天，试航节点提前19天；高度重视质量管控，推进项目完工反省，不断借鉴前序船舶经验，“中远海运锦绣”船台完整性高达100%，其精度控制、坡口保留率也达到国内领先水平。
2017年9月19日，大连中远海运重工与中远海运特运签署62000吨多用途纸浆船“2+1”建造合同，目前合同中三艘系列船已全部交付。2018年11月19日，双方再次签署同系列船“5+4”建造合同，首艘“中远海运卓越”已于9月20日成功交付并投入运行，此次命名“中远海运锦绣”是其中的第二艘。截至目前，中远海运重工成功建造的多用途纸浆船航线遍及中国、新加坡、非洲、南美等世界多个地区，首制船“中远海运开拓”轮“零货损”完成南美到远东首个整船纸浆货物运输航次，二号船“中远海运创新”轮高品质完成风电设备、纸浆运输任务，三号船“中远海运进取”轮处女航顺利运送8节城轨列车到达巴西圣保罗，作为其地铁13号线项目的首列车，受到巴西政府、人民和媒体的广泛关注。刚投入运行的四号船“中远海运卓越”已经完成韩国、南非的运输任务，正前往新的运输目的地。未来，将有更多的多用途纸浆船航行于世界洋面，不仅进一步提升了大连中远海运重工在特种船建造领域的品牌形象，更对“一带一路”合作共赢带来了积极的示范引领作用。
