5日，完成试航任务的N792中铁建风电安装船已经返回启东中远海运海工码头。而在10月初，中远海运海工建造的“益驳301”轮、“益驳302”轮相继交付，等待半潜船装载运往非洲几内亚，参与中铝几内亚铝矿项目的运输。与此同时，12000DWT顶推组合体系列驳船中“益驳303”“益驳304”“益驳305”3艘船舶顺利出坞。启东中远海运海工创造了3天交付2艘驳船，3艘驳船出坞的新记录。
近年来，启东海工船舶工业园全力招引一批在国内外有影响力、技术力量雄厚的大企业入驻，加快腾笼换凤步伐，逐步淘汰低端造船等落后产能，实现从传统造船业向高端海工装备制造业的转型升级。今年中交三航(南通)海洋工程有限公司、寰宇东方国际集装箱（启东）有限公司两家央企先后落户园区。
启东中远海运海工是海工船舶工业园船舶企业转型发展的一个典型。企业由原来从事船舶修理、改装和制造，转身进军海洋工程装备制造领域，抢先一步化解了传统修船产业技术附加值低、缺乏核心竞争力带来的风险，为企业赢得了更广阔的发展空间。
今年以来，N829风电安装船按计划完工，首个浮式生产储油船改装项目“FPSOHELANG”轮成功交付，“高德4号”（SAFEEU-RUS）半潜式生活平台成功交付，成功下水我国首艘1300吨自升自航式风电安装船“铁建风电01”等，公司产品几乎覆盖从浅海到深海的全部类型，成为中国海洋工程装备制造业的领军者。
船企转型，形势喜人。中集太平洋海工经盘活重整后，今年将实现应税销售15亿元。8月底，由江苏华滋能源工程有限公司承接的中国首艘远洋液化天然气加注船液罐项目正式点火开工。8月8日，寰宇东方国际集装箱（启东）有限公司第一个集装箱顺利下线。据了解，中远海运金控38亿元收购香港上市公司胜狮货柜后，全权委托中远海运发展股份有限公司控股的上海寰宇物流装备有限公司进行管理。目前，该公司生产步入正轨，有力地提升了中远海运集团造箱板块业务核心竞争能力。振华重工转型特种海洋工程船舶、各类海上平台等海工装备船舶的设计、建造，今年，亚洲最大的重型自航绞吸船“天鲲号”正式投产，4500吨大型抢险打捞起重船“创力”轮顺利交付，企业整体形势良好。
今年1-9月，启东海工船舶工业园实现应税销售124亿元，同比增长16.56%；沿江重点企业实现应税销售70.5亿元，同比增长13.65%。目前园区正在全力打好打赢最后“收官战”，全年预计实现工业总产值260亿元，同比增长12.06%。预计实现规模工业应税销售170亿元，同比增长12.2%，预计完成地方公共财政预算收入3亿元；预计到帐外资3100万美元。
