10月30日，意大利芬坎蒂尼集团和法国海军集团宣布双方将各持股50%成立合资公司，新公司命名为“NAVIRIS”。这是芬坎蒂尼和法国海军集团强强联合迈出的新步伐。
这两家国有造船企业旨在通过成立合资企业，在军用舰船的研发、测试和供应链等方面互通共享，实现军用舰船的联合销售与建造。根据协议，法国海军集团采纳芬坎蒂尼的设计图纸，建造4艘新型后勤支援舰。未来，双方除了携手升级“地平线”级护卫舰，还将共同开发一款新型欧洲巡洋舰。
去年，芬坎蒂尼和法国海军集团在一份联合公报中宣布，将成立一家对方股权各占一半的合资企业，以增强竞争力。当时，该方案获得法国政府和意大利政府的支持，并举行正式谈判。合作包括一个工业项目及建设设计图，以及详细的开展措施、芬坎蒂尼为法国海军提供4艘后勤支援舰。
鉴于欧洲船舶工业力量的分散，双方希望进一步整合工业实力，打造一家具有全球竞争力的船舶企业。芬坎蒂尼表示，相关建造工作将在意大利南部的皇家海军造船厂开展，2021年之后，将剩余的工作交付法国大西洋船厂。
不久之前，欧洲媒体报道，欧盟根据反垄断法反对芬坎蒂尼收购法国大西洋船厂。但芬坎蒂尼表示报道失实，并进行了反驳。据了解，芬坎蒂尼首席执行官朱塞佩·博诺曾表示，希望成功收购大西洋造船厂，打造海上“空客”。目前，欧盟已对该收购案是否会影响造船业竞争进行调查。博诺称将配合欧盟调查，加快相关进程，对调查结论充满信心。据国外媒体10月29日报道，有消息人士称，欧盟委员会对该交易的初步审查定已于近日结束，但随后将对芬坎蒂尼进行一项全面的反垄断调查，其时间将持续90个工作日，且极有可能长达5个月。
可以预见的是，此番波折将给法国海军集团和芬坎蒂尼的合作造成一定的阻碍。尤其是去年，法国海军集团和芬坎蒂尼开展对法国造船厂STX控股权谈判，法国工业界表示了强烈抵制，加上法国和意大利因移民问题产生的争执，一度让此合作陷入僵局。
如果芬坎蒂尼和法国海军集团要想顺利推进合作，那么芬坎蒂尼收购法国大西洋船厂的成功与否，是关键。毕竟，合资公司成立后，法国大西洋船厂未来要承担多艘军舰的建造任务。
对于此次合作，芬坎蒂尼和法国海军集团均表示，成立合资公司后，可大幅提高服务意大利和法国海军的能力，从而获取出口合同、研究经费，并进一步提升法国和意大利海军部门的竞争力。
法国海军集团是欧洲最大的海军承包商，在欧洲乃至世界海防系统市场上占据着领导地位。其业务涉及造船、原子能、可再生能源、航空航天、海洋基础设施、导航通信、船舶动力、房地产和物流等领域。该集团旗下拥有布雷斯特、土伦、洛里昂、瑟堡、吕埃尔五个大型造船厂。同时，代表法国政府持有韩国STX（欧洲）、OpenHydro、Boustead企业的相关股份。
芬坎蒂尼是世界上最大的邮轮建造商，在全球拥有21家船厂，船型覆盖邮轮、客滚船、渡船、军舰、海工装备、科考船和其他特种船等。
