截至目前，厦船重工已有27艘建造完工的汽车滚装船以高质量建造水平进入航运圈。历经一年多的建造，2019年11月15日又有两位“新成员”即将加入这个“大家族”，今天，正式迎来属于他们的命名日。
来自世界各地的嘉宾朋友相聚在美丽的海沧湾，共同见证厦船重工和Siem Car Carriers合作建造的两艘7500车LNG汽车滚装船的命名仪式。Siem Car Carriers总裁Kenneth Ross先生、教母Christiane Eckert女士、大众集团高层，福船集团副总经理李振均以及ABS船级社、厦门各级政府部门、金融机构、知名航运公司、整车制造商、港口公司、主要设备制造商等相关各方的代表受邀参加仪式，厦船重工总经理章韬主持该仪式。
厦船重工董事长林勤在仪式中致辞，向各位来宾表示感谢及热烈欢迎。厦船重工以成本管控为手段，深化企业管理，提升生产和管理效率，以质量控制保证进度，以创新工法提质增效。在7500车LNG汽车滚装船的建造过程中，公司全体同仁群策群力，攻坚克难，为该船实现关键节点奠定了坚实基础，才有了今天有目共睹的成绩。
Sime Car Carriers总裁Kenneth Ross先生在仪式上致辞，对参与该船建造的相关各方致以诚挚的谢意。他提到，7500车LNG汽车滚装船的诞生是起源于减少环境影响的愿景，两艘船舶结合了高端的设计，采用LNG燃料，排放量至少会比先前减少50%。
福船集团副总经理李振均在仪式致辞中表示，7500车LNG汽车滚装船是全球最大LNG汽车滚装船，重点突出“绿色、环保、节能、安全”，各项技术性能处于世界领先水平，是厦船重工转型升级的攻坚之作。
7500车LNG汽车滚装船是以LNG为动力的超巴拿马型汽车滚装船，是厦船重工在以往各型汽车滚装船建造基础上转型升级的新产品，是专注于“专精特优”高质量、高附加值产品的又一大进步。该船总长199.9m，型宽38m，型深14.8m，设计吃水8.65m，共设有13层汽车甲板，其中9层为固定式，4层为活动式，可提供7500个标准车位，甲板之间的内部联接通过固定/活动坡道实现，是单螺旋桨、双燃料主机驱动的汽车运输船。
该船填补了我国双燃料大型汽车滚装船自主设计建造技术的空白，其中LNG项目牵扯面广，从LNG系统的双壁管管子安装、焊接到LNG罐的密性实验，再到LNG罐的绝缘喷涂，难点众多，但是公司组建多个LNG专项攻坚小组，精心策划、精诚合作，抓住问题导向，从每一个细节入手，在攻坚克难上狠下功夫，发扬不畏艰难的优良作风，确保在最短的时间内完成任务。
回望“厦船人”建造这两艘船的过往，亮点众多，RO-RO系统中的边艉门安装、坡道的安装通车以及后续的试航准备工作。他们力排众议，进行了“厦船式”艉门首次开启，一次性节省百余万；他们驰而不息，自愿放弃假期满勤攻坚，处理并完善上百项目，按计划完成节点。他们不忘初心、砥砺前行，迎难而上、精益求精，这充分体现出“厦船人”敢拼会赢的精神。
未来，厦船重工将依旧秉持谦虚态度，海纳百川、博采众长，通过深化技术研究，完善内部运营机制，继续以严谨的工作态度、饱满的工作热情、精湛的技术工艺，一路再绽光彩！
