据韩媒报道，在前三次出售皆以失败告终后，韩国中型船企城东造船的第四次出售招标已经吸引了六家竞争者。
有6家竞标者已经向韩国昌原市地方法院提交了收购城东造船的报价。其中，有2到3家潜在买家满足了招标要求，包括报价超过3000亿韩元（约合2.652亿美元）以及募集10%报价金额的融资计划。此前，由于没有竞标者符合要求，城东造船前三次出售均未能成功。
消息人士称，最有利的竞争者是由昌原市设备制造商HSG Heavy Industries和Curious Partners Investment组建的联盟。HSG已经表示，有意接管城东造船的全部资产。
城东造船是韩国最主要的中型船企之一，在2004年进入造船市场，2007年其手持订单量曾一度排名全球第八。然而，2010年，城东造船开始陷入资金困境。2010年4月，城东造船与债权人签署了自愿重组协议。
自2010年以来，城东造船陆续获得了近4万亿韩元（约合37.4亿美元）的注资，包括2.5万亿韩元的贷款和1.5万亿韩元的债转股。其中，城东造船主要债权人韩国进出口银行发放了2.1万亿韩元的贷款，并将1万亿韩元的债务转换为股票。
自2017年11月起，城东造船一直未能接获任何新船订单。2018年3月初，韩国政府决定，城东造船将申请法院接管而非破产清算。韩国政府建议法院保持城东造船的营业，但将业务范围转向维修、分部装配或船体分段建造工作。
城东造船在2018年10月开始挂牌出售，目前已经连续三次出售失败。市场专家认为，新买家需要花费3100亿韩元（约合2.53亿美元）才能收购城东造船，另外还需要1500亿韩元（约合1.23亿美元）确保第一年的业务运营。
数据显示，目前，韩国进出口银行是城东造船的最大股东，持有城东造船81.25%的所有权。截止2018年年底，城东造船资产总计9394亿韩元（约合7.68亿美元），负债高达2.7万亿韩元（约合22.06亿美元），营业亏损333亿韩元（约合2700万美元）。
