“船舶在油水界面上必须使用环保润滑油，除非技术上不可行。”VGP2013（VGP，Vessel General Permit，船舶通用许可法令 ）发布后，引起业界广泛关注。
七〇四所作为调距桨装置研发、生产、应用研究的排头兵和引领者，立即对环保润滑油在调距桨装置中的应用展开探索。近日，以环保润滑油为介质的配油轴和液压系统联调运转试验顺利完成，开创了国内调距桨装置环保润滑油应用研究的先河。
环保润滑油是一种润滑性好、无毒、易降解的润滑油，但是绿色环保背后，环保润滑油在物理特性上与矿物油有很大的差别，其在调距桨装置上的应用，成为巨大的挑战。
七〇四所动力推进部在调距桨装置中，慎重选择载荷大、线速度高的配油轴，以及最有代表性的液压系统作为突破点，针对环保润滑油物理特性，综合成本、可靠性等各方面要求，进行多次论证修改，最终以环保润滑油为介质的配油轴和液压系统从图纸来到了试验现场。
实践是检验真理的唯一标准。为了验证环保润滑油介质配油轴和液压系统的性能，七〇四所动力推进部决定对采用普通矿物液压油的和环保液压油的两种配油轴进行对比试验，分别进行了12小时动态运转试验，并对环保油介质配油轴进行了100小时耐久性试验。11月11日，试验顺利结束，各项测试数据与矿物油介质的数据接近，且均满足技术要求。随后对配油轴进行了拆检，高压密封副无异常磨损。
此次试验为国内环保润滑油在调距桨上的应用提供了初步依据，也为环保润滑油在其他装置中的应用研究打下了坚实的基础。
