11月份,在公司上下全力冲刺年度各项任务目标的关键时期，广东中远海运重工抢抓施工黄金期,卯足干劲冲刺年度总目标 ,顺利完成1船试航、1船下水、3船交付等5项11月份月度重要节点，为圆满完成全年生产任务打下了坚实基础。至此，广东中远海运重工本年度已累计完成实船交付12艘，超目标完成年度保交付工作任务。
1至10月份，广东中远海运重工按期完成了新船制造的各项重要节点，实现了实船交付且开航9艘，包括15000立方米耙吸式挖泥船1艘、1750TEU集装箱船4艘、加装能量储存管理系统的UT771WP平台供应船4艘，尤其是1750TEU集装箱船的首制船就提前2个月交付，取得了骄人成绩。
1750TEU集装箱船5号船签字交付
首制深海原油中转船签字交付
在此基础上，面对繁忙的11月，公司乘势而上，提前谋划，对照节点计划分解生产任务，落实责任人，确保各项节点按期完成。1750TEU集装箱船项目组科学部署，统筹规划，按期完成了5号船（N804）11月15日交付节点、7号船（N742）11月27日下水节点，并且稳步推进6号船（N805）备战试航工作。UT771WP平台供应船项目组在11月9日完成N607试航后，积极与船东沟通协调，处理试航意见，于11月29日顺利完成实船签字交付。深海原油中转船CTV项目组与船东深入沟通协商，保证了11月19日的签字交付计划按期实现。
UT771WP平台供应船5号船签字交付
1750TEU集装箱船7号船下水
除此之外，各工区抢抓黄金施工期，持续深入推进“学川崎、找差距、促提升”活动，努力提升生产物量:分段工区在公司有关政策支持下开展劳动竞赛，动员分承包方增加施工劳动力，要求各级管理人员轮流坐镇加班现场，创造了月度分段制作吨位和管子制作根数自集装箱系列船建造以来的新纪录；船台工区、机电工区紧盯阶段完整性目标,牢牢抓住天气晴朗的有利条件，有计划的推进各项工序，争取更大突破，一方面实现了N742船内装、铁舾和电装三个专业的下水完整性较前几条船有一定提升，为下水后的快速推进打基础，另一方面稳步推进N801船总组完整性，为搭载和船台舾装创造有利条件。
2019年已接近尾声，广东中远海运重工将提前筹划2020年生产工作，进一步深入开展“学川崎、找差距、促提升”活动，巩固学习成果，迎难而上，争取企业持续向好发展。
