SBM将SWS列为新的Fast4Ward船体
徐义和写道，SBM Offshore有望与中国船厂上海外高桥造船厂签订合同，以荷兰的Fast4Ward概念为浮式生产，仓储和卸货船建造第三艘新船体。消息人士称，SBM和SWS正在敲定一份商业合同中的一些基本细节，该合同最早可在下周的上海Marintec会议期间签署。
据悉，SBM还与另一家中国船厂招商局重工（China Merchant Heavy Industry）敲定了商业条款，以建造Fast4Ward船体，该船将在巴西国家石油公司（Petrobras）在巴西以外的Mero-3盐下油田开发的招标中提供。目前尚不清楚该交易是否也将在下周签署。SBM已与CMHI合作，为Petrobras的Mero-2 FPSO建造船体，该船计划于2020年完工。根据今年4月签署的协议，承包商将向CMHI行使三个单船身选择权。
SWS的新订单，如果得到确认，很可能要在美国大型埃克森美孚公司多产的Stabroek油田在圭亚那的业务上进行，那里将由SWS供应的前两个机组也将运往美国。有建议称，随着在Stabroek上的新发现，埃克森美孚最终可能需要多达16枚浮筒来支持开发。SBM与SWS之间在2017年达成的总协议设想在SWS建造多达五艘Fast4Ward船体。随着下周将签署的第三个unit的建造，未来几年内将在SWS预定另外两个unit。第一个船体Liza Unity将于下月下旬交付，并将拖至新加坡的Dyna-Mac进行顶部安装工作，预计最终交付时间为2022年。第二个unit称为繁荣，将在明年交付。
埃克森美孚（ExxonMobil）经营Stabroek拥有45％的股份，并由美国独立公司赫斯（30％）和中国公司中海油国际（25％）合伙。埃克森美孚估计，Stabroek区块的可采资源超过60亿桶石油当量。SBM和埃克森美孚（ExxonMobil）最近签署了一项协议，为双方在未来潜在的FPSO项目上开展更紧密的合作铺平了道路。首席执行官布鲁诺·查巴斯（Bruno Chabas）在电话会议上表示，SBM正在考虑Fast4Ward计划的延续，即将发出更多船体订单。查巴斯说：“我们正在考虑进一步开发新造船体的下一步，这将与市场机会挂钩。”他对未来的奖项仍然保持乐观，他说仍有大量潜在的FPSO项目，“正在进行中的奖项很多，知名度也很高”。
Fast4Ward的通用船体可支持每天处理高达10万至22万桶的液体，液体处理能力为每天4亿立方英尺，最高可存储200万桶。
