2019年12月4日，在第20届中国国际海事展上，海工院研发的26000/41000立方米进江薄膜型LNG运输船获得了中国船级社（CCS）颁发的AiP认可证书。武船集团副总经理王渭龄代表武船集团接收证书，武船集团海工院董事长魏建平在颁证仪式上致辞，海工院副院长叶茂做船型介绍。
▲武船集团海工院研发的两型LNG新船型获得 CCS AiP认可
随着国家的政策推动，特别是近日中央印发《长三角一体化发展规划纲要》提出，支持LNG运输船舶在长江上海、江苏、安徽段开展航运试点，将有力推动LNG船进江，为进江型LNG船带来重大发展机遇。
新船型由海工院联合法国GTT公司共同研发，GTT公司薄膜舱专利技术在全球LNG新造船市场占有率超过80%。海工院与GTT公司建立长期战略合作关系以来，双方历时五年合作先后共同推出了28万方、16500方、12000方、10000方、2200方等系列船型。
本次推出的新船型是双方在长期合作的基础上，充分发挥各自的专业优势，紧跟“气化长江”市场需求，联合推出的新成果，具有良好的市场前景。
▲两型进江薄膜型LNG运输船效果图
新船型为“Wuhu Max”型和“Wuhan Max”型，采用海工院专利船型与GTT公司的Mark Ⅲ液货舱技术一体化设计，两型船克服了吃水受限和桥梁限高等限制条件，实现装载最大化，与同类型船舶相比装载率提高20％以上。基于专利船型和少压载设计理念，推出的新船型实现了少压载设计，大幅度降低运营成本。此外，采用双燃料主辅机、双机双桨配合首侧推方式具有良好的环保性能和安全性能。
