日前，广东中远海运重工生产保障部牵头，仅用180元/台材料成本成功为4台螺杆式空压机新增水冷却管装置，使空压机工作运行温度同比下降5~8度左右，解决了近段时间空压机因温度过高而停机的难题。该方案既保障生产连续运行，又大大节约了公司维修成本。
当前，广东中远海运重工在黄埔东区使用的英格索兰牌的螺杆式空压机已经使用了13年，早已完成了资产折旧，其元器件有老化现象，再加上作业环境影响，冷却器常有失灵状况，导致设备在运行时经常出现高温停车现象。为了保证设备正常运转，生产运行过程中只能临时用水喷洒冷却器外表来进行降温，这样既浪费时间，又影响生产效率。
鉴于此，广东中远海运重工对这批空压机开展了深度保养。然而，生产保障部发现即使对冷却器彻底清洁也只能让空压机维持几天的正常可靠运行，无法彻底解决问题。于是，广东中远海运重工生产保障部组织具备相关经验的主管、维修班长及维修人员分析排查，确定了问题主要原因是冷却器老化，导致表面散热片产生霉烂、结块、堵塞，热交换效率非常低。
最直接的解决方式就是更换冷却器。仅购买一台进口冷却器就需要花费超过2万元，全厂七台待修理空压机合计约15万元，将会增加公司负担。生产保障部人员积极探索，深入贯彻KPS理念，通过对空压机冷却系统的原理与结构细致研究，发现了一条新增冷却水管的改善思路，可以达到可靠的冷却效果。经过反复试验和调校，生产保障部通用组人员完成空压机的改良，即在冷却器适当位置增加一条水冷却管，在风冷的同时再用水对冷却器进行再冷却。经测试，改良后空压机工作温度同比下降了5~8摄氏度。
该方案彻底解决了空压机温度过高停机问题，改造一台空压机冷却系统材料成本为180元，既保障生产连续运行，又大大节约了维修成本，减轻企业负担，起到了花小钱办大事的效果。目前，广东中远海运重工已完成改造4台，另外3台因在使用中而未进入改造阶段。
此次改良空压机是广东中远海运重工开展“学川崎”活动的实质案例，不仅取得了一定的经济效益，还为各部门深入推进“学川崎”工作拓展了思路，在发挥主观性和能动性，进而发现问题并解决问题上有很大的启发作用。
