韩国船厂手持订单量已经迅速降至不到3000万CGT，是过去三年来的最低水平。业内人士认为，由于油价暴跌、全球经济衰退，今年韩国船厂接单量可能仍将维持低迷，预计韩国造船业将进行大规模重组。
克拉克森的数据显示，今年1月，全球船厂手持订单量为1.0608亿CGT，比去年12月减少了365万CGT。其中，中国船厂手持订单量排名第一，共计3874万CGT；紧随其后的是韩国船厂，共计2913万CGT；日本船厂排名第三，共计2251万CGT。
这是自2013年1月以来韩国船厂手持订单量首次低于3000万CGT。韩国造船业一位管理者称，对于韩国船厂而言，手持订单量低于3000万CGT无疑是一个危险的信号。为了保证稳定运营，韩国三大船企手持订单至少需要维持3年工作量。
今年1月，全球新船订单量仅为16艘、450000CGT，是2009年5月以来的最低水平。其中，韩国船厂未接获任何新船订单，这也是2009年9月以来的首次。中国船厂接单量为10艘、320000CGT，占比达到71.6%。日本船厂接单量为1艘、20000CGT。
过去数年来，海工装备建造项目给韩国三大船企带来了沉重损失，目前这三家船企正面临困境。与此同时，中国船厂凭借丰富的劳动力和低廉的价格迅速抢占市场，日本船厂也在不断接获高附加值船舶订单。
